Réaménagement de la gare Saint-Agne

La gare St Agne va être enfin aménagée pour répondre aux exigences d’accès aux Personnes à Mobilité Réduite. Il ne s’agit pas d’un projet de déménagement sur le site de l’ancienne caserne Niel,   toujours envisagé à plus long terme, mais d’aménagement sur l’espace limité du site actuel.

SNCF réseau a lancé une consultation du public du  10 septembre au 12 Octobre sur son projet que vous pouvez consulter avec le lien suivant https://www.sncf-reseau.fr/fr/actualite/locale/occitanie/lancement-de-la-concertation-publique-sur-le-projet-damenagement-de-la

L’AUTATE fera une contribution et souhaite recueillir vos avis.

Merci d’avance de vos messages : contact@autate.fr

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Satisfaction sur la cadence du bus 78

Bonjour,

j’écris pour dire que je suis content de la fréquence accrue aux heures de pointe du 78 : il y a toujours du monde mais on est beaucoup moins serré, et on ne l’attend jamais trop longtemps.
Je le prends à Faculté de Pharmacie le matin (et dans l’autre sens le
soir), il est déjà moins blindé qu’avant et passe toutes les 8 minutes,
ce qui est très acceptable.

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Lettre de réclamation sur la tarification SNCF des TER + réponse

Toulouse, le 10 septembre 2018

Monsieur Philippe Poitou, 21, quai de la Croisade, 31600 Muret

à Direction Générale SNCF, Toulouse

Copie Autate et au Conseil Régional

 

Madame, Monsieur,

J’ai été utilisateur de l’abonnement hebdomadaire, puis mensuelle et enfin annuelle avec ma carte pastel qui me permettait entre autre de voyager avec 50 % de remise sur d’autres trajets.

Je suis maintenant à la retraite et j’ai donc étudié les possibilités de voyager à un cout qui soit accessibles avec mes nouvelles ressources.

Deux solutions se présentait à moi, suivre le calendrier du voyageur et voyager en période bleu pour 3,4 euros de mémoire ou voyager sur des trains ciblés ce qui est une solution trop compliquée et inopérante, je ne vois pas ce qu’un système ressemblant à un billet prem peut faire dans un environnement urbain.

J’ai trouvé une autre solution, moins connue, non présente sur internet et non annoncée dans la presse : cela consiste à acheter 10 billets, utilisable dans les deux sens et sur une période d’une année. Cela ressemble à une vraie offre de métropole, je pense à des grandes villes comme Berlin ou le train régional est très accessible, ou on se rend à peine compte qu’on est passé de l’urbain au réseau inter urbain.

J’ai donc choisi ce système… sauf qu’en raison de la grève je n’ai pas pu utiliser le train pour me rendre à Toulouse en avril, mai juin.

Aujourd’hui, mes activités reprennent, je m’inquiète de la date de péremption de mes billets. Je vous demande donc par ce courrier de prolonger la validité de mes billets de 3 mois.

J’envoie une copie de ce courrier à l’autate qui pourra éventuellement défendre mes intérêts auprès de la FNAUT par l’intermédiaire du médiateur.

J’envoie une copie au conseil régional d’Occitanie qui est l’organisateur des transports régionaux ?

Je vous prie de recevoir, Madame, Monsieur, l’expression de mes meilleures salutations.

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Voilà la réponse de la SNCF :

courrier ter.

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Bus en site propre vers Castanet

Je regrette qu’il n’y ait pas un bus en site propre sur la ligne directe Castanet – Ramonville, Auzeville et Ramonville ayant fait le bon choix. Ceci aurait pu devenir un Lineo 6 efficace (plutôt que le tracé dans le bas de Castanet). Les comités de quartier et la Coordination Circulation du Sud Est toulousain avaient fait toute une étude présentée en public, y compris à Tisseo à l’époque.

Article en 2015 : https://www.ladepeche.fr/article/2015/11/20/2220832-la-ccse-a-tenu-son-assemblee-generale.html

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tramway 2 : où mettre les bagages ?

deux témoignages convergents

1er : pourquoi n’y a-t-il pas des casiers, des étagères pour mettre les valises ? actuellement, les voyageurs mettent leurs valises à coté d’eux et souvent prennent une place assise. Il faudrait penser à des systèmes comme dans le train pour mettre les valises encombrantes.

2ème : Les voyageurs, souvent très chargés, sont assis avec leurs bagages sur les sièges et il arrive que nous ne puissions pas nous asseoir pour laisser la place à des sacs ou valises. Je trouve cela vraiment anormal, bien sur cela relève d’un manque de savoir vivre mais nous n’y pouvons rien. Cependant des emplacements sont prévus pour déposer les petits bagages entre les sièges, mais pas du tout signalés ce qui fait que pratiquement personne ne les utilise. Il serait opportun de mettre des affiches précisant l’utilisation de ces espaces.

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Aller à l’aéroport depuis Castanet

A titre indicatif, depuis mon adresse (à Castanet, à 6 mn environ de l’arrêt de bus Pinson du Lineo 6), j’ai pris 2 fois les transports en commun (un aller et un retour) de et jusqu’à l’aéroport : 1h40, qui se rajoute au délai déjà nécessaire avant de prendre un avion. Très exactement, je prends le Lineo 6 de l’arrêt Blum (Pinson n’existe plus) puis le métro A et enfin, le tram, soit 1h35 en transport en commun (6mn à pied de/vers mon domicile). Mais effectivement, bien moins cher qu’un taxi…

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Communiqué sur la procédure juridique contre le PDU de l’association 2P2R

vendredi 14 septembre 2018

L’AUTATE a pris connaissance du recours de l’association 2Pieds2Roues, contre le Plan de Déplacements Urbains pour les motifs de non-respect du volet environnemental et de faiblesse du budget consacré au vélo. Notre association considère que cette démarche juridique pourrait permettre de contester le contenu de ce PDU, côté transports en commun, pour changer son ossature, basée sur une 3ème ligne de métro, trop chère, mal positionnée et bien trop tardive par rapport aux besoins de transport des habitants.

La carte ci-jointe, avec la 3ème ligne, représentée en gras en haut de la carte et les embouteillages en rouge en bas, est révélatrice des erreurs sur son tracé :

Nous demandons des engagements courageux, face à l’urgence des déplacements : d’abord, des bus en site propre sur toute l’agglomération, y compris sur les rocades, c’est-à-dire des Lineo vraiment efficaces et des liaisons transversales relancées ; ensuite, un plan de lutte urgent contre la voiture solo autour de Labège Innopole et du complexe aéronautique autour d’Airbus Saint-Martin enfin, des billets combinés TER-Tisseo peu chers. Les usagers veulent un réseau rapide et pratique.

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Autre problème sur l’itinéraire de la Lineo 9

Les parents du collège Romain Rolland sur la commune de Saint Jean
sont très impactés par les bus Tisseo et leur nouveau circuit totalement inadapté au besoin des enfants et riverains. C’est le résultat de la refonte du cicuit de bus sur le Nord toulousain avec l’arrivée de Lineo 9.
Depuis la rentrée c’est la catastrophe : Les enfants ont un bus Tisseo au mieux toutes les 1/2 heures puis toutes les heures (ligne 68). La ligne 42 ne passe plus devant le collège. Les enfants prennent 3 bus pour aller au Lycée au lieu d’1 seul auparavant !

Cette association demande pendant une période de test de 3 mois :
– remettre l’arrêt du 43 devant le collège Romain Rolland et qu’il passe à des heures compatibles avec les horaires du collège
– augmenter la fréquence de passage du 68 à 15min heures pleines et 30 min heures creuses au lieu de 30 min heures creuses et 1h heure pleines.

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