temps de trajet

Incident Tisseo

Bonjour,

Suite à mon appel, je vous confirme que ce matin (vendredi 19 octobre) vers 9h j’étais dans le métro ligne A quand il est tombé en panne mettant en péril la sécurité des voyageurs.

Voici les faits :

  • Entre la station Jolimont et Marengo alors que le métro était à pleine vitesse, il a freiné brusquement. Tous les passagers ont été projetés vers l’avant de la rame s’agrippant à ce qu’ils pouvaient, dans les cris et l’affolement général. S’en est suivi une panne de lumière. C’est dans la pénombre et l’affolement que nous avons entendu le message de Tisséo « vous êtes en sécurité dans cette rame»
  • Beaucoup de personnes se sont cognées la tête contre les vitres de la rame, ou comme moi, se sont agrippées aux rampes à se faire mal aux mains et au poinget.
  • Peu de temps après la rame a redémarré jusqu’à la station Marengo où elle définitivement tombée en panne pour plus de 30mn. Toute la ligne A a été arrêtée.

L’objet de mon intervention auprès de vous est pour signifier très clairement que nous n’étions pas en sécurité et que Tisséo a mis les personnes en danger.

J’utilise la ligne quotidiennement, les arrêts intempestifs des rames sont pléthores et quasi quotidiennes, mais je n’avais jamais vécu un arrêt d’un telle violence ! On se serait cru dans une fiction américaine.

Je suis sortie à la station Marengo pour me rendre sur mon lieu de travail à pied. Ce qui est très fréquent malgré mon abonnement annuel à Tisséo.

Enfin, quand je suis arrivée au bureau, vers 10h L, j’ai de suite écrit une réclamation sur le site internet de Tisséo pour leur relater les faits et en profiter pour leur demander des attestations à fournir au collège de ma fille (qui voyage avec moi) pour justifier de ses retards et demander au Principal du collège de ne pas les faire figurer sur le bulletin scolaire.

Qu’il y ait des pannes c’est une chose, bien que la ligne A doit détenir le record français des pannes, mais que la sécurité des personnes ne soit plus assurée c’est inacceptable !

Je vous remercie de l’écoute que m’avez accordée.

Je suis intéressée par l’éventuelle réponse que Tisséo vous ferait.

Bien cordialement,

Farida

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La desserte insuffisante de Montaudran

J’habite Montaudran, très mal desservi par les transports en commun et je vais travailler à Labège.

Cela construit de partout sur les anciennes pistes d’Air France, un campus privé notamment, à Malepère aussi un gros programme immobilier et les lignes de bus en site propre desservent bien ces nouveaux quartiers au détriment des habitants.

Mon quartier est Gonin – fin de Lineo 8 qui pourrait être prolongé sur Labège.

Mon trajet quotidien est : BREGUET -INPT – LABEGE, temps de trajet : 50 MN – 2 CORRESPONDANCES

Le soir comme c’est à côté d’Airbus, 4000 salariés avec véhicule perso, les bus sont pris dans les bouchons.…

Et actuellement des arrêts non desservis à cause des travaux.

c’est un trajet qui est fait en moins de 15 mn avec le Mobibus, contre 50 mn au mieux avec les transports en commun + marche à pied- 2 correspondances.

Mobibus c’est Tisséo, pour les travailleurs handicapés, c’est accordé sur commission. Je suis travailleur handicapé , j’ai une carte prioritaire . Mais le Mobibus m’est accordé temporairement jusqu’au 10 mars 2019 suite mauvaise consolidation d’une opération. C’est payant, en plus, donc je fais le matin, le soir ils sont pris dans les bouchons aussi…

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Retour sur le forum des associations à Tournefeuille

Action coordonnée avec 2 associations de Tournefeuille pour discuter avec les usagers des transports en commun :

Il apparait un manque de connaissance des habitant-e-s sur les « maigres » possibilités de transport en commun.

  • Une méconnaissance évidente apparaît sur le parcours voire l’existence des lignes de bus 21, 63 et 48 par rapport aux deux lignes historique 65 et 67. Ce qui signifie qu’une campagne d’information doit être menée.
  • Lorsque les transports en bus sont utilisés, les temps de transports sont évalués à plus d’une heure  suivant les destinations. Pour capter le plus grand nombre d’usagers, il est impératif de diminuer ce temps de transport, inter-connexions comprises.
  • L’augmentation de la fréquence des passages et les parcours en site dédié doivent être une priorité dans les études ou réaménagements.
  • Les demandes de modification des tarifs sont réalistes : augmenter la durée de validité du ticket tant que le trafic routier pénalise les temps de trajet en transport en commun.
  • Avoir un tarif vraiment attractif les jours de pic de pollution.

Un développement en parallèle des transports et de l’urbanisation est une question cruciale pour notre avenir.

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J’ai renoncé au transport en commun à Tournefeuille

moi j’abandonne je prends ma voiture : 

  • sur Tournefeuille-cabanon/pasteur /tram zenith/beauzelle 
  • départ hiver 7h05 arrivée 8h12
  • été départ 6h50 arrivée 8h15
  • le trajet inverse 18h45 à 20h10
  • voilà en voiture départ 7h30 arrivée beauzelle 8h05 et derrière j’ai 25 mn de voiture.
  • dommage mais en voiture le soir je quitte à 18h16 j’arrive à 19h10 chez moi donc.

surtout en été bien dommage car circuler aux arènes le matin c’est la galère mais bon le cadencement des lignes tram bus métro zéro pointé.

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Satisfaction sur la cadence du bus 78

Bonjour,

j’écris pour dire que je suis content de la fréquence accrue aux heures de pointe du 78 : il y a toujours du monde mais on est beaucoup moins serré, et on ne l’attend jamais trop longtemps.
Je le prends à Faculté de Pharmacie le matin (et dans l’autre sens le
soir), il est déjà moins blindé qu’avant et passe toutes les 8 minutes,
ce qui est très acceptable.

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Bus en site propre vers Castanet

Je regrette qu’il n’y ait pas un bus en site propre sur la ligne directe Castanet – Ramonville, Auzeville et Ramonville ayant fait le bon choix. Ceci aurait pu devenir un Lineo 6 efficace (plutôt que le tracé dans le bas de Castanet). Les comités de quartier et la Coordination Circulation du Sud Est toulousain avaient fait toute une étude présentée en public, y compris à Tisseo à l’époque.

Article en 2015 : https://www.ladepeche.fr/article/2015/11/20/2220832-la-ccse-a-tenu-son-assemblee-generale.html

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Aller à l’aéroport depuis Castanet

A titre indicatif, depuis mon adresse (à Castanet, à 6 mn environ de l’arrêt de bus Pinson du Lineo 6), j’ai pris 2 fois les transports en commun (un aller et un retour) de et jusqu’à l’aéroport : 1h40, qui se rajoute au délai déjà nécessaire avant de prendre un avion. Très exactement, je prends le Lineo 6 de l’arrêt Blum (Pinson n’existe plus) puis le métro A et enfin, le tram, soit 1h35 en transport en commun (6mn à pied de/vers mon domicile). Mais effectivement, bien moins cher qu’un taxi…

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Pour Aller à Airbus, je pourrais abandonner ma voiture si…

– les bus roulaient sur des voies dédiées, échappant aux bouchons. Aujourd’hui pour faire Saint-Martin-centre ville, le 63 met autant de temps (si ce n’est plus qu’une voiture).

Les points noirs :

  • les locations de voiture du WE étaient abordables,
  • absence de connexions de l’oncopole à l’avenue Eisenhower : zones d’activité importantes, Thalès, Cap Gemini,
  • manque de visibilité des transports en commun (exemple : pas de parkings de covoiturage),
  • information multimodale ?
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