Témoignage d’une jeune usagère :
Bonjour,

Je devais être à Aucamville hier soir à 19h. Je suis partie de Blagnac à 17h30 mais je suis arrivée en retard (19h15).

En effet, après être montée dans le bus 70, nous étions bloqués à la mairie de Blagnac par les embouteillages. Je suis descendue et j’ai couru prendre le tramway à Mairie. Aux Arènes, j’ai pris la ligne A, à Jean Jaurès, la ligne B, puis le bus 29. Soit plus de 2h30 pour faire l’équivalent de 11 km en voiture et 24 minutes.

Au retour à 21h,  quelqu’un m’a ramenée sur la ligne B à Palais de Justice, où j’ai pris le tramway 2 car le tramway 1 était plus tardif. Ma mère est venue me chercher en voiture à l’aéroport.

C’est dingue, je crois qu’à Tisseo, ils m’ont définitivement perdue, je ne prendrai jamais plus le bus pour aller à Aucamville, c’est mort.

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[La Dépêche] «Le nouvel enjeu, c’est de connecter TER et Tisséo»

Transports – Interview de Carole Delga, présidente du conseil régional Occitanie/Pyrénées — Méditerranée

Peut-on parler d’un «RER toulousain» ? La Région a renforcé ces dernières années l’offre de TER, pour répondre aux besoins de nos citoyens, toujours plus nombreux à emprunter le train quotidiennement car notre région, contrairement à d’autres, connaît une augmentation du nombre de voyageurs. Si nous ne pouvons pas parler de «RER toulousain» au sens parisien du terme, qui impliquerait des infrastructures dédiées, l’offre proposée aux usagers s’est considérablement améliorée. La Région a ainsi créé un terminus technique à Colomiers et aux Arènes, avec un doublement partiel des voies. Cela permet de faire circuler 94 TER par jour entre Toulouse et Colomiers, dont 54 TER entre Arènes et Colomiers, et 40 TER entre Toulouse et L’Isle Jourdain, 18 trains continuant ensuite vers Auch. En heure de pointe, il y a un train toutes les 15 minutes entre Colomiers et Arènes et un train toutes les 30 minutes, vers l’Isle Jourdain et vers Matabiau. On compte sur cette ligne 8 000 voyages par jour, tout comme sur la ligne de Muret qui offre 43 TER chaque jour.

lire la suite sur le site de la Dépêche

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[La Dépêche] Quand le RER refait surface

Un article de Philippe Emery publié le 17/10/2016 (carte La Dépêche)

L’association d’usagers des transports Autate a déposé une contribution au débat sur le projet de 3e ligne de métro, proposant la création d’un réseau de RER toulousain à la place de la 3e ligne.

L’avantage avec le débat public sur le projet de troisième ligne, lancé en septembre par la Commission nationale du débat public (CNDP), c’est qu’il rebat les cartes des projets en la matière.

La commission locale présidée par Jacques Archimbaud a ouvert la boîte de Pandore des transports, divers spécialistes, associations ou mouvement expriment leurs positions et leurs propositions sur les projets pour l’agglomération.

lire la suite sur le site de la Dépêche

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[ActuCôtéToulouse] Tracé de la troisième ligne de métro : les alternatives proposées par des Toulousains

Un article de David St Sernin paru le 12 octobre 2016

Dans le cadre du débat public sur le projet de 3e ligne de métro qui se déroule actuellement à Toulouse, plusieurs collectifs proposent des tracés alternatifs à celui de Tisséo.

 

Paragraphe concernant l’AUTATE :

L’Autate privilégie le développement des TER et du tramway

L’association des usagers de transports de l’agglomération toulousaine (Autate) recueille, depuis plusieurs mois, les attentes des habitants de l’agglomération toulousaine. Ce collectif, qui milite pour une amélioration de la desserte ferroviaire vers Labège, propose un plan de transport… sans la troisième ligne de métro. Il propose de « l’appuyer sur les lignes de train avec une offre de fréquence élevée de type RER, soit un train toutes les 15 minutes ».

À l’horizon 2025-2030, le réseau proposé par l’Autate serait structuré par trois lignes de RER desservant la Ville rose en étoile, un projet de transport en commun en site propre (TCSP) constituant « un arc Ouest aéronautique » pour desservir les bassins d’emploi de l’aéronautique, ainsi qu’un prolongement de la ligne B du métro aux deux extrémités (de Borderouge à l’Union et de Ramonville à Labège).

Il prévoit aussi le prolongement de la ligne de tramway T1 vers le Sud-Est. Ce projet se rapproche du Projet de Déplacement Urbain (PDU), voté à Tisséo sous la mandature de Pierre Cohen (2008-2014), avec néanmoins quelques nouveautés.

« Notre projet permet d’envisager ensuite des extensions pour la décennie suivante pour continuer les liaisons radiales », conclut l’Autate.

lire l’article complet sur le site d’Actu Côté Toulouse

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[CôtéToulouse] Voici les nouveaux tarifs qui vont entrer en vigueur dans les transports en 2017

Hausse du tarif jeunes, fin de la gratuité des seniors : ce qu’il faut retenir de la nouvelle tarification qui va entrer en vigueur dans les transports à Toulouse en juillet 2017.

Elle était annoncée depuis plusieurs mois. La nouvelle politique tarifaire pour les transports en commun de l’agglomération toulousaine a été présentée, mercredi 5 octobre 2016, par Tisséo.

Comme prévu, la nouvelle grille, qui sera examinée le 19 octobre 2016 en comité syndical de Tisséo, prévoit la hausse du tarif jeunes pour une majorité des jeunes de moins de 26 ans, elle met fin à la gratuité totale des transports pour les seniors et instaure une hausse significative de l’abonnement mensuel pour la majorité des usagers. Ces nouveaux tarifs seront appliqués au 1er juillet 2017.

L’abonnement mensuel va passer à 50 euros

Il en avait été très peu question ces derniers mois. La première hausse significative va concerner l’abonnement mensuel qui va atteindre le palier des 50 euros contre 46,80 euros par mois actuellement. Ce qui placera Toulouse au niveau de Strasbourg et Rennes mais encore bien loin de Nantes (64 euros).

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