Les navettes d’Airbus

Consultation en interne à Airbus (Juin 2018) :

Des amours de navettes

Les sites toulousains comptent 8 navettes internes et 6 navettes selfs pour faciliter vos déplacements intrasites. Elles transportent au total plus de 5 000 voyageurs par jour et en comptent environ 100 000 par mois.
De JLL à Clément Ader, en passant par Dewoitine, les navettes internes permettent de se rendre sur la majorité des sites toulousains en peu de temps !

Et vous ? Laquelle prenez-vous ?

Virginie: La navette 8 n’a des horaires que le matin et en fin de journée, ce qui n’est pas très pratique quand à 13h15 vous avez terminé une formation à Guynemer et que vous souhaitez utiliser cette navette pour rejoindre les sites Breguet St Martin
BRUNO: Bonjour. Laquelle prenez-vous?? J’utilise les transports en commun depuis 25 ans. J’ai pris le bus d’Airbus 338 pendant très longtemps, enfin jusqu’à qu’il soit supprimé il y a 3 ans. Je me suis rabattu sur le TER jusqu’à Colomiers puis la navette 6 pour venir à Airbus, ce qui me convenait très bien. Au mois de mars de cette année cette navette a été supprimée, la raison? elle fait doublon avec le bus 21 de Tisséo.
Je l’ai essayé mais malheureusement elle n’est pas calée sur les arrivées des trains. Résultat beaucoup d’attente et temps de trajet doublé 🙁 . J’ai repris la voiture.
PASCAL: Je partage les propos de Bruno car je suis dans le même cas, sauf que je me suis remis au vélo et à la marche à pied pour aller de la gare au bureau. Coté vélo, jusque-là tout va bien, les automobilistes sont sympas ça dépend des jours et tout ça pour dire que je n’utilise plus la navette……………………………………
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Annonce du tracé de la 3ème ligne

https://actu.fr/occitanie/toulouse_31555/toulouse-passera-3e-ligne-metro-decouvrez-trace-definitif-valide-tisseo_17715237.html

Notre Communiqué de presse :

Avec la 3ème ligne, un réseau gagnant ? pas sur toute la ligne.

L’association des usagers prend note du tracé définitif de la future troisième ligne de métro, après plus de 2 ans de débat. L’AUTATE a largement relayé les idées et suggestions des usagers sur ce projet, que cela soit, à propos du désert de l’ouest, de l’inutilité de la partie Sud-Est ou bien la sous-utilisation du réseau ferré. Elle fut malheureusement peu écoutée comme les autres recommandations des enquêtes publiques. Maintenant que le tracé est annoncé, l’association craint que l’investissement colossal réalisé ne soit trop concentré, pour rendre l’ensemble du réseau réellement incitatif et transformer l’automobiliste banlieusard en usager des transports urbains. Il ne faudrait pas, que cet investissement bloque toute autre amélioration, tant les besoins sont immenses. Le réseau a 30 ans de retard, si on compare à ceux d’autres grandes villes françaises (Bordeaux, Montpellier, Nantes, Lille, etc.). En l’état du projet et après consultation de nombreux usagers, l’AUTATE reconnait un fort besoin entre la gare Matabiau et celle de Colomiers, notamment au niveau des Minimes et de la Barrière de Paris. Cependant, elle insiste sur deux points majeurs : s’assurer d’un gain de temps significatif entre cette 3ème ligne et le même trajet en voiture, performer les points d’échanges intermodaux avec les Lignes A, B, et C, TER, bus, tramway. Il faut mettre fin aux bouchons quotidiens autour de la zone aéronautique et pouvoir utiliser un service de qualité. En plus, d’ici 8 ans (date d’ouverture de la 3ème ligne), 120 000 personnes supplémentaires se seront installées dans l’agglomération, soit 60 000 véhicules qui circuleront en plus sur la rocade, si la 3ème ligne de métro est trop lente et mal positionnée.

Lundi 9 juillet, 17h46

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Les Hauts de Tournefeuille au milieu du désert des transports ?

Les habitants des Hauts de Tournefeuille s’alarment du manque d’offre de transport.

Voir ci-dessous le délai d’une heure pour rejoindre l’hôpital de Purpan sur le site MOOVIT.

Alors qu’aujourd’hui aucun transport de ville n’a été mis en place sur une route de 2,5 kms (chemin de la Peyrette) largement empruntée , l’association souhaite alerter TISSEO sur la nécessité urgente d’un transport de ville traversant cette route et permettant de rejoindre les principaux accès (métro basso combo, gare de Colomiers..).

Réunion des associations avec Tisseo début Juillet.

Compte-rendu disponible pour les adhérents.

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Problèmes de ponctualité et d’annulation des bus sur la ligne 27

Je me permets de vous contacter car tisseo fait n’importe quoi avec la ligne 27 au départ de la ligne lycée Toulouse Lautrec.
Les problèmes dans l’année il y en a, mais c’est pire . Tisseo depuis le 25 juin , il y a une fiche horaire. Qui ne sert strictement à rien , car les bus partent à  n’importe qu’elle heure, des bus sautent . Vendredi dernier, un à 12h le prochain départ était à 13h 25 . Alors que c’était indiqué 12h20 , 12h 45 , 13h05.
Quand on téléphone à tisseo , ils vous donnent de mauvais horaires.
Ma fille a du aller à son travail 25mn par cette chaleur, AUJOURD’HUI c’est la même chose, elle a encore du aller à  pied, alors qu’elle avait regardé de chez moi sur internet , à quelle heure le bus était censé partir (13h), et bien non, il est parti avant 12h49 et le suivant est parti à  13h25.
On a téléphoné à  tisseo , ils disaient qu’un bus serait là,  à 13h05 eh  bien, non pas de bus, à  cette heure.
Elle paie plein tarif pour un bus qu’elle ne peut jamais prendre, elle a demandé à Tisseo un geste commercial, Tisseo refuse.
Les passagers de cette ligne , en ont ras le bol. J’ai envoyé un email à monsieur Lattes responsable de tisseo , rien de bouge. Cela fait plusieurs fois qu’elle ne peut pas rentrer manger chez moi, et qu’elle se fait réprimander par son employeur , alors qu’elle n’y est pour rien.
Pouvez faire quelque chose au niveau de tisseo , pour qu’enfin on ait des bus .
Cordialement
Jocelyne
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Défendre les femmes usagères des transports en commun

Notre association est engagée depuis 2 ans,  avec la Ligue des Droits de l’Homme et l’association Stop au harcèlement de rue contre le harcèlement sexiste dans les transports collectifs, notamment du réseau Tisseo.

Nous avons mené 5 actions de sensibilisation auprès du grand public, nous avons écrit à l’afficheur Decaux contre les publicités sexistes et participons à un groupe de travail avec Tisseo et la mairie de Toulouse. Dernièrement, nous les avons interpellé sur le manque de formation et d’information des chauffeurs.

Pour connaitre l’ensemble de nos actions, nous contacter.

 

 

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Communiqué de presse AUTATE sur l’augmentation des tarifs

L’AUTATE s’étonne de l’augmentation des tarifs de Tisseo. L’argument qui est avancé sur l’augmentation de l’offre n’est pas recevable quand le seul investissement significatif, la création  des Lineo s’est fait sans les aménagements nécessaires pour les rendre vraiment performants. Quelques exemples : il faut 57 minutes pour relier le quartier d’Ancely à Castanet (INRA)  ou encore 59 minutes pour effectuer le trajet Balma-Gramont vers Saint Jory, sur le réseau Tisseo ?

A quelle augmentation aurons-nous droit avec la 3ème ligne de métro ?

Doit-on aussi rappeler que notre réseau de transport en commun SNCF et Tisseo est très mal coordonné et tellement peu performant que la part de l’automobile est la plus haute des grandes villes françaises ? Quelles améliorations sur ces trajets vers la première couronne, à partir du 1er Juillet ? Comment justifier une réduction du service pendant les vacances et une augmentation des tarifs ? Est-ce qu’un ticket combiné SNCF-Tisseo sera prochainement proposé ?

Les usagers demandent, au contraire, une baisse des tarifs pour les jeunes et les étudiants, non motorisés, et des offres commerciales attractives pour les trajets fréquents sans se limiter à l’abonnement Pastel+ . L’évolution de la mobilité avec moins de trajets répétitifs et l’utilisation de plusieurs modes de transport nécessite une tarification plus souple et coordonnée. L’AUTATE souhaiterait aussi des jours gratuits, en cas de pollution, en cas de forte affluence ou lors d’événements particuliers (fête de la musique, journée du patrimoine, jours de matchs, etc.).

 

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