Avec les travaux de ligne A, cet été le trajet Zénith – Oncopole nécessite 40 minutes de trajet (tram + bus) debout …pour réussir à commencer sa journée de travail à 7h et je ne parle pas du retour à attendre les bus (que l’on voit passer avec 2 ou 3 minutes d’avance) et tram sous la chaleur accablante et toujours bondés !
Contre 15 minutes en voiture et en respectant les limitations, pour ceux qui ont une auto, le choix est fait.
Monthly Archives: juillet 2018
Pourquoi je prends ma voiture, cet été, au lieu des transport en commun
Juste pour l’exemple, il me faut 15 minutes en voiture pour relier Saint Martin du Touch à Andromède à Blagnac. Pour aller à mon travail, il me faut prendre le T1 puis la L2, et pour chacun il faut attendre 15 minutes entre 2 passages du fait des horaires d’été.
De plus, je me rends régulièrement aux Argoulets. Depuis Blagnac il me faut généralement 45 minutes en tramway + métro, maintenant c’est plus d’ 1h15.
Bref, je n’ai pas envie de rallonger mon temps de trajet pour cause de réseau TISSEO en mode dégradé durant les mois d’été. Si je peux comprendre les travaux sur la ligne A qui sont indispensables, l’abandon des lignes de bus avec des fréquences de passage trop longues, c’est plus difficile à avaler.
Les bouchons du mois de Juillet
source La dépêche, Publié le 31/07/2018 à 07:06
En juillet, les bouchons continuent
Elle semble loin l’époque ou périphérique en été rimait avec liberté. Les travailleurs estivaux pouvaient se consoler d’être privés de vacances en ne passant pas la matinée dans les bouchons. Mais depuis quelques années, les embouteillages sur le périphérique en heure de pointe font de la résistance jusqu’à la fin du mois de juillet. Un constat appuyé par Matthieu Athanas, chef du centre de gestion trafic à la direction interdépartementale des routes du Sud-Ouest (Dirso), qui gère le périphérique à l’ouest de Toulouse : «C’est une tendance que nous captons depuis 2012. Cette année le mois de juillet a été proche du mois de juin et semblable au trafic du mois de juillet 2017. Notre ressenti est que cela est dû aux nouveaux arrivants à Toulouse».
Pour Pascal Barbier, trésorier de l’association des usagers des transports de l’agglomération toulousaine et de ses environs (Autate), cela est peut-être lié à la fermeture de la ligne A du métro : «Nous sommes en contact avec des usagers qui ne souhaitent pas prendre le bus et se reportent sur la voiture. La durée des trajets en bus les repousse. Les parkings deviennent gratuits quinze jours en été, pourquoi ne pas le faire avec les transports en commun, cela inciterait moins à prendre sa voiture».
Une thèse qui ne tient pas la route pour Jean-Michel Lattes, vice-président à Toulouse Métropole en charge des transports et déplacement : «La fermeture de la ligne A a un effet minime, elle ne couvre pas les mêmes trajets». Selon lui, les causes sont à chercher dans l’accumulation de facteurs : «Nous avons constaté la hausse de la fréquentation du périphérique depuis plusieurs années. Les Toulousains partent en vacances sur des périodes plus courtes. Les transports en communs sont aussi touchés par cette hausse de fréquentation. L’an dernier, nous avons connu le plus gros pic de fréquentation de l’histoire de Toulouse, cela ajoute du trafic». L’élu reste optimiste pour le mois d’août : «E 2017, nous avons constaté que la fréquentation de la rocade était bien moins importante au mois d’août, je pense que ce sera aussi le cas cette année». Il est vrai que la semaine dernière, le périphérique était déjà un peu moins chargé.
Maxime Noix
La galère estivale des usagers de la ligne A
Stationnement des voitures gratuit au mois d’Août
Et pourquoi pas les transports en commun, plutôt ? Le préfet, en charge de la protection de l’atmosphère, valide-t-il cette mesure ?
Prolonger la rocade vers la cité de l’espace
Au sujet du nouvel échangeur autoroutier au niveau de la Cité de l’Espace, l’AUTATE (avec 2P2R et comité de quartier Hers) ont écrit au Conseil régional, c’est la mairie qui répond : « mais non, la rocade Jonction Est ne va pas accroitre les bouchons et la pollution automobile, puisque la LINEO 1 va aller à Entiore et que les pistes cyclables seront renforcées ».
Il se peut que cela ne suffise pas.
Pour Aller à Airbus, je pourrais abandonner ma voiture si…
– les bus roulaient sur des voies dédiées, échappant aux bouchons. Aujourd’hui pour faire Saint-Martin-centre ville, le 63 met autant de temps (si ce n’est plus qu’une voiture).
Les points noirs :
- les locations de voiture du WE étaient abordables,
- absence de connexions de l’oncopole à l’avenue Eisenhower : zones d’activité importantes, Thalès, Cap Gemini,
- manque de visibilité des transports en commun (exemple : pas de parkings de covoiturage),
- information multimodale ?
Pour Aller à Airbus, je pourrais abandonner ma voiture si…
- le temps de trajet était moins long, et si mon employeur me fournissait une voiture pour mes déplacements professionnels
- je prendrai plus les transports en commun (train à partir de brax ou Pibrac) si le coût était inférieur,
- je prendrai plus le train si le cadencement était plus important sur la ligne Auch-Toulouse pour une montée à L’Isle-Jourdain,
- si la fréquence des trains Pibrac-Arènes était décente : moins de 15 minutes d’attente à tout moment de la journée.
Pour aller à Airbus Saint-Martin du Touch
Témoignage
Voilà les points noirs :
- transferts entre Blagnac et Saint Martin inexistants (Altran vers Airbus par exemple),
- Accès Airbus interdit aux trottinettes électriques alors que les vélos sont autorisés,
- correspondances L2, 63, 45, 66 à Purpan => pas pratique car les arrêts sont disséminés autour d’un carrefour dangereux,
- jonction en transport en commun entre Colomiers-gare et le tram de blagnac via le futur Parc des expositions à Beauzelle est un point noir,
- vélos en libre-service à étendre jusqu’au quartier de Saint Martin du Touch.
Sinon, je suis un utilisateur des Bus 63 et L1 pour me déplacer dans le centre ville de Toulouse, les sept-deniers et blagnac.
Paul.
bus arc en ciel blagnac-grenade
j’habite à grenade et je travaille à Blagnac. Je prends le bus tous les matins et soirs, souvent Place du relais. Je suis très satisfait : c’est pas cher (33€ par mois dont la moitié pris en charge par mon employeur) et c’est assez rapide. Par contre, l’application sur le téléphone ne marche pas car il y a des compagnies de bus différentes qui font le trajet dont une qui n’est pas connectée au service : dommage. Sinon, je constate qu’on est que 2 ou 3 dans le bus mais je ne sais pas pourquoi.
Olivier.