Témoignages

La vélorution prend le train

Bonjour,

En tant qu’activistes vélo notre principal sujet serait l’intermodalité et l’accès décent des bicyclettes dans des trains qui ne soient pas bondés. Il faut espérer que ce « changement d’horaires » ne signifie pas la suppression de quelques trains par jours et même s’il peut être agréable de rouler à vélo sur les voies vertes réalisées en démantelant le réseau ferré français nous reconnaissons qu’une desserte de l’entièreté du territoire est hautement préférable.

Vélorution,

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les problèmes entre Muret et Saint-Agne en train

Voila mes remarques concernant le changement d’horaires de train.
La question sous jacente que se pose la majorité des usagers du train, c’est pourquoi un changement d’horaire l’hiver et ce qui fache le personnel naviguant à être mécontents et en. Grève.
J’ai utilisé le train aujourd’hui pour aller de Muret à Toulouse Saint-Agne, comme je l’ai dit, pour 6 euros en tarif réduit, c’est disuasif. Si on doit passer par une stratégie avec horaires bloqués, sachant que l’appli pour acheter les billets n’existe pas ou est impossible à trouver ce qui revient au même. Les travaux saucissonnés de la gare de Saint-Agne sont un vrai scandale, car il n’aura toujours ni sortie de secours, ni couloir de correspondance vers le métro. C’est une chance qu’il n’y ait pas encore eu d’accident.
Il serait utile également parler des correspondances de bus Ter avec le train, qui souvent ne fonctionnent pas. On voit le bus ou le train partir systématiquement. Du coup, dans le cas que je connais pour Saint Girons, il faut prendre un omnibus jusqu’ à Boussens pour avoir le bus. Je peux développer si nécessaire.
Note positive: aujourd’hui vendredi, jour de circulation des jeunes pensionnaires , le train de 15h30 était convenablement dimensionné.
Philippe.
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Doubler la voie Toulouse-Lardenne

Bonjour
J’habite à Colomiers et suis utilisateur de la ligne toulouse-auch.
 Je viens d’apprendre  que les fréquences de train vont être réduites car les horaires ont été jugés peu fiables. La solution envisagée dans le passé  n’était elle pas de doubler la voie dans les zones lardenne et autres ?
A l’heure où les bouchons ne font que grandir, et où l’écologie est un problème régional, le train n’est-il donc pas la bonne solution ?
Je suis étonné de voir que le train n’est pas développé alors que la ligne existe.
Merci de votre analyse
Bruno
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les trajets domicile-travail sont compliqués

mes premières constatations: mes trajets en métro sont plutôt agréables, les stations sont entretenues, les fréquences nombreuses même en soirée, la sécurité semble à mon point de vue satisfaisante. J’ai détecté des difficultés d’accès à certains quartiers de la ville, amplifié en périphérie, et rendant compliqué les trajets domicile-travail (les pôles d’emplois périphériques ne sont pas encore desservis par le métro). L’offre est difficilement lisible (surtout pour les bus). Il n’y a pas de signalétique touristique! (à quelle station il faut descendre pour aller voir la basilique St-Sernin, classé UNESCO?),

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Incident Tisseo

Bonjour,

Suite à mon appel, je vous confirme que ce matin (vendredi 19 octobre) vers 9h j’étais dans le métro ligne A quand il est tombé en panne mettant en péril la sécurité des voyageurs.

Voici les faits :

  • Entre la station Jolimont et Marengo alors que le métro était à pleine vitesse, il a freiné brusquement. Tous les passagers ont été projetés vers l’avant de la rame s’agrippant à ce qu’ils pouvaient, dans les cris et l’affolement général. S’en est suivi une panne de lumière. C’est dans la pénombre et l’affolement que nous avons entendu le message de Tisséo « vous êtes en sécurité dans cette rame»
  • Beaucoup de personnes se sont cognées la tête contre les vitres de la rame, ou comme moi, se sont agrippées aux rampes à se faire mal aux mains et au poinget.
  • Peu de temps après la rame a redémarré jusqu’à la station Marengo où elle définitivement tombée en panne pour plus de 30mn. Toute la ligne A a été arrêtée.

L’objet de mon intervention auprès de vous est pour signifier très clairement que nous n’étions pas en sécurité et que Tisséo a mis les personnes en danger.

J’utilise la ligne quotidiennement, les arrêts intempestifs des rames sont pléthores et quasi quotidiennes, mais je n’avais jamais vécu un arrêt d’un telle violence ! On se serait cru dans une fiction américaine.

Je suis sortie à la station Marengo pour me rendre sur mon lieu de travail à pied. Ce qui est très fréquent malgré mon abonnement annuel à Tisséo.

Enfin, quand je suis arrivée au bureau, vers 10h L, j’ai de suite écrit une réclamation sur le site internet de Tisséo pour leur relater les faits et en profiter pour leur demander des attestations à fournir au collège de ma fille (qui voyage avec moi) pour justifier de ses retards et demander au Principal du collège de ne pas les faire figurer sur le bulletin scolaire.

Qu’il y ait des pannes c’est une chose, bien que la ligne A doit détenir le record français des pannes, mais que la sécurité des personnes ne soit plus assurée c’est inacceptable !

Je vous remercie de l’écoute que m’avez accordée.

Je suis intéressée par l’éventuelle réponse que Tisséo vous ferait.

Bien cordialement,

Farida

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Vélo + train à Saint-Agne

Bonjour,

Depuis le mois d’aout, j’ai abandonné la voiture au profit du train-vélo le trajet Venerque-Saint Agne (train) Saint Agne-Labège (Vélo) et je rencontre d’importantes difficultés sur tant à l’aller (train de 6h54) que du retour (train de 16h54). Ce matin par exemple, le train qui comporte habituellement 2 rames, n’est avait qu’une et je me suis vu refuser l’accès au train avec mon vélo. Vendredi dernier, annulation du train de 7h24 et retard de 30 mn sur le précédent. Comment se faire rembourser des trajets quand vous avez un abonnement mensuel ?  Plus généralement développez vous des actions en direction des usagers qui sont confrontés aux difficultés d’utiliser ces deux modes de transports ? Cordialement.

Lionel

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les retards sur la ligne SNCF Muret-Toulouse

Bonjour,
J’habite à Muret depuis fin juin 2017. Je prends le train tous les jours pour me rendre à mon travail au centre ville de Toulouse.
Aujourd’hui, ma patience atteint ses limites. Je n’en peux plus des retards, des trains supprimés ou des conditions lamentables de transport (de nos jours, on n’admet même plus ces conditions pour des animaux). Que se passera-t-il le jour où un train surbondé aura un accident ? Les pouvoirs publics feindront-ils de découvrir ces conditions qui ne respectent certainement pas les règles de sécurité ?
Je ne parle même pas des incidences sur la vie privée des utilisateurs, retards fréquents au travail, rendez-vous manqués, problèmes pour récupérer des enfants le soir etc…
Ayant été échaudé lorsque, habitant Montastruc la conseillère, j’ai pris le train pendant quelques années avec les mêmes difficultés, j’ai noté tous les trains en retard ou supprimés depuis que je le prends à Muret. Vous trouverez la liste ci-après. Je tiens à préciser que ce ne sont que les problèmes aux heures où je souhaitais prendre un train, et non pas la liste exhaustive de tous les retards et suppressions sur cette ligne.
Que pouvons-nous faire ?
Je ne doute pas que les collectivités locales soient parfaitement au courant, mais qu’attendent-elles pour réagir ?
D’un côté, on a droit à un discours culpabilisant pour nous dissuader de circuler en voiture, et d’un autre, on a un service public de transport complètement défaillant sur Toulouse et son agglomération.
Je vous remercie pour votre attention.
Cordialement,
Rafaël
Liste des incidents que j’ai subis depuis juillet 2017 :

04/07/2017 : 17 h 15 supprimé

11/07/2017 : 07 h 34 retard 10 mn
20/07/2017 : 07 h 13 retard 20 mn
08/08/2017 : 17 h 36 retard 20 mn
16/08/2017 : 17 h 36 retard 20 mn
18/08/2017 : 07 h 34 supprimé
18/08/2017 : 17 h 36 retard 10 mn
28/08/2017 : 07 h 13 supprimé
28/08/2017:  07 h 34 supprimé
29/08/2017 : 17 h 36 retard 10 mn
04/09/2017 : 07 h 13 retard 5 mn
05/09/2017 : 17 h 36 retard 15 mn
11/09/2017 : 17 h 36 retard 35 mn
13/09/2017 : 07 h 34 retard 12 mn
10/10/2017 : 08 h 13 retard 10 mn
10/10/2017 : 17 h 15 retard 20 mn
13/10/2017 : 17 h 15 retard 20 mn
16/10/2017 : 07 h 13 retard 10 mn
20/10/2017 : 08 h 13 retard 15 mn
30/10/2017 : 07 h 13 retard 15 mn
31/10/2017 : 08 h 01 retard 10 mn
02/11/2017 : 07 h 01 retard 15 mn
03/11/2017 : 07 h 13 retard 30 mn
08/11/2017 : 07 h 01 retard 90 mn
13/11/2017 : pas de train le matin
13/11/2017 : 17h 36 retard 10 mn
17/11/2017 : 07 h 13 supprimé
17/11/2017 : 07 h 34 retard 40 mn
23/11/2017 : 08 h 13 retard 10 mn
24/11/2017 : 17 h 15 plus de train jusqu’à 20 h
28/11/2017 : 08 h 01 retard 15 mn
01/12/2017 : 07 h 34 retard 10 mn
07/12/2017 : 07 h 34 retard 40 mn
07/12/2017 : 17 h 15 retard 75 mn
07/12/2017 : 17 h 36 supprimé
08/12/2017 : 08 h 01 supprimé
11/12/2017 : 07 h 02 supprimé
11/12/2017 : 07 h 13 retard 20 mn
11/12/2017 : 20 h 36 retard 5 mn
21/12/2017 : 08 h 02 retard 10 mn
22/12/2017 : 08 h 02 supprimé
22/12/2017 : 08 h 36 retard 20 mn
03/01/2018 : 17 h 36 retard 10 mn
12/01/2018 : 08 h 02 retard 40 mn
12/01/2018 : 08 h 13 retard 40 mn
12/01/2018 : 17 h 15 retard 15 mn
18/01/2018 : 07 h 38 retard indéterminé
18/01/2018 : 08 h 02 retard indéterminé
29/01/2018 : 07 h 38 retard 15 mn
29/01/2018 : 08 h 02 retard 15 mn
30/01/2018 : 08 h 13 retard 10 mn
31/01/2018 : 07 h 38 retard 5 mn
06/02/2018 : 17 h 36 supprimé
06/02/2018 : 17 h 47 retard 30 mn
07/02/2018 : 08 h 02 supprimé
07/02/2018 : 08 h 13 retard 25 mn
07/02/2018 : 17 h 47 supprimé
07/02/2018 : 18 h 15 supprimé
07/02/2018 : 18 h 36 supprimé
08/02/2018 : 17 h 36 retard 10 mn
08/02/2018 : 17 h 47 retard 10 mn
09/02/2018 : 07 h 13 retard 35 mn
14/02/2018 : 16 h 47 retard 20 mn
15/02/2018 : 16 h 47 retard 60 mn
15/02/2018 : 17 h 15 supprimé
15/02/2018 : 17 h 36 supprimé
23/02/2018 : 16 h 47 supprimé
02/03/2018 : 07 h 13 retard 25 mn
02/03/2018 : 16 h 47 retard 50 mn
07/03/2018 : 17 h 36 retard 30 mn
07/03/2018 : 17 h 47 retard 20 mn
13/03/2018 : 08 h 38 retard 15 mn
21/03/2018 : 07 h 02 retard 90 mn
03/04/2018 ==> 30/06/2018 : grèves
02/07/2018 : 18 h 15 supprimé
02/07/2018 : 18 h 36 retard 10 mn
09/07/2018 : droit de retrait matin et soir
11/07/2018 : 08 h 13 retard 20 mn
12/07/2018 : 17 h 15 supprimé
16/07/2018 : 17 h 36 retard 10 mn
16/07/2018 : 17 h 47 supprimé
23/07/2018 : 07 h 38 retard 70 mn
23/07/2018 : 08 h 02 retard 50 mn
23/07/2018 : 08 h 13 retard 40 mn
01/08/2018 : 17 h 36 retard 10 mn
08/08/2018 : 07 h 02 supprimé
08/08/2018 : 07 h 13 supprimé
08/08/2018 : 07 h 38 supprimé
03/09/2018 : 16 h 47 supprimé
03/09/2018 : 17 h 15 supprimé
03/09/2018 : 17 h 36 supprimé
03/09/2018 : 17 h 47 supprimé
03/09/2018 : 18 h 15 supprimé
03/09/2018 : 18 h 47 supprimé
03/09/2018 : 19 h 15 supprimé
06/09/2018 : 16 h 47 retard 35 mn
06/09/2018 : 17 h 15 supprimé
20/09/2018 : 07 h 13 retard 25 mn
20/09/2018 : 07 h 38 supprimé
21/09/2018 : 07 h 13 retard 25 mn
21/09/2018 : 07 h 38 supprimé
26/09/2018 : 07 h 02 retard 60 mn
26/09/2018 : 07 h 14 retard 60 mn
26/09/2018 : 07 h 38 retard 20 mn
10/10/2018 : 07 h 13 supprimé
11/10/2018 : 07 h 13 supprimé
17/10/2018 : 16 h 47 retard 10 mn
22/10/2018 : 07 h 02 retard 30 mn
22/10/2018 : 07 h 13 retard 30 mn
22/10/2018 : 07 h 38 supprimé
22/10/2018 : 08 h 02 supprimé
22/10/2018 : 08 h 13 supprimé
22/10/2018 : 08 h 36 retard 35 mn
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Train Montauban Brive surchargé

Je me permets de vous contacter car cela fait 2 fois cette semaine (lundi et aujourd’hui ) que j’arrive en retard à mon travail à cause de la SNCF.
En effet, cela fait 2 fois que le train part de Montauban avec des personnes qui comme moi payent leur abonnement (plus de 90 euros par mois ) pour voyager debout. Inutile de vous décrire la situation dans les gares de Montbartier, Dieupentale, Grisolles, Castelnau d’Estretefond, Saint Jory et Lacourtensour !
Les voyageurs qui comme moi vont travailler ou les étudiants qui vont en cours sont serrés comme des sardines quand encore ils peuvent monter dans le train car certains sont restés sur le quai.
On nous demande de prendre les transports en commun mais ça ne suit pas derrière. Tout le monde se renvoie la balle et se sont toujours les mêmes qui trinquent : les usagers. Le contrôleur ne sort même plus de sa cabine mais par contre il sait nous demander, dans son micro, de bien vouloir nous serrer. Nous ne sommes tout de même pas du bétail  ! Je vous joins une photo prise lundi matin.

Et s’il y a un accident vu la surcharge ?
Cordialement.

Véronique F.

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Venerque-Saint Agne en train

Bonjour,

Depuis le mois d’aout, j’ai abandonné la voiture au profit du train-vélo le trajet Venerque-Saint Agne (train) Saint Agne-Labège (Vélo) et je rencontre d’importantes difficultés sur tant à l’aller (train de 6h54) que du retour (train de 16h54). Ce matin par exemple, le train qui comporte habituellement 2 rames, n’est avait qu’une et je me suis vu refuser l’accès au train avec mon vélo. Vendredi dernier, annulation du train de 7h24 et retard de 30 mn sur le précédent. Comment se faire rembourser des trajets quand vous avez un abonnement mensuel ?

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Des idées pour rendre les Transports en commun à Tournefeuille plus efficaces

Samedi 6 à Tournefeuille, à la demi-journée « Mobilité », j’ai rencontré un adhérent de l’AUTATE.

1) Nous avons parlé de la ligne Arc-En-Ciel : Toulouse-Rieumes. J’avais écrit un courriel au Conseil Départemental pour leur suggérer d’adapter la capacité du bus à la fréquentation. Ils m’ont fait une réponse qui ne m’a qu’à demi satisfait. Voilà le courrier qui est en Pièce Jointe. BusArcEnCielRéponseConseilDép

2) première idée :

Mercredi j’effectue les trajets suivants :

– Tournefeuille La Reynerie : Bus 48 + marche à pied

– La Reynerie – un hotel près de l’Aéroport de Blagnac : Ligne A + Tram

– retour à Tournefeuille en voiture individuelle avec un participant à la réunion à laquelle je suis conviée.

J’ai émis l’idée suivante. Et si chaque détenteur d’une carte Pastel avait droit à (de 1 à 4) trajets par mois payés par Tisséo ; le passager ne paye que 1 à 4 trajets chaque course.  Cela bien entendu en dehors des heures de fonctionnement des bus. Le coût de plusieurs initiatives de ce type seraient peut être financé par l’abandon de certains projets :

  • prolongement de Arc-En-Ciel
  • Voie du Canal Saint Martory
  • 2ème rocade à l’ouest

3) idée postérieure

J’ai vu dans la Banlieue de Bordeaux une voie en site propre de bus qui est autorisée aux « covoitureurs ». Et si nous en étudions la faisabilité à Toulouse. Bien sur, il ne faut pas que les « Linéo » se retrouvent englués dans des embouteillages.

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