Ci-dessous, nous publions l’email reçu le 19 janvier 2023 d’une usagère de la ligne 79:

Bonjour,

 Nous venons de déménager dans le quartier de la ZI de Palays et utilisons le bus 79 pour rejoindre le métro 7j/7 pour nous rendre au travail, lycée collège ou au marché restaurant ou autre. Bref la vie…

Nous avons déménagé mais aussi 300 familles ont déménagé dans le  quartier ZI de Palays, puisqu’une nouvelle résidence a été construite rue jean Griffon. J’ai échangé avec le Maire-Adjoint de notre quartier à ce sujet c’est maintenant l’AUTATE que je sollicite.

Le bus 79 est bondé aux heures de pointe et les rotations ne sont absolument pas adaptées à l’évolution démographique du quartier. D’autres part, à partir de la fin de journée il est impossible voir risqué de prendre le bus…. attendre 40 mn le 79 aux abords du terminus du métro Ramonville-Saint-Agne extrêmement mal fréquenté est inacceptable.

Agression, sentiment d’insécurité, voilà ce que nous devons subir pour accéder à notre destination. Que faut-il mener comme action pour que la Direction de Tisseo prenne conscience que la création de la nouvelle ligne de métro prévue dans de lointaines années sera une amélioration, mais d’ici là, comment faisons-nous?

Pourquoi ne pas créer des linéo il n’y en a si peu? Et il y a largement la possibilité de le faire dans cette zone. Pourquoi nous laisser quasiment sans transport en commun le soir? ou alors nous laisser dans le noir pendant 40mn en espérant que nous pourrons rentrer chez nous sans encombre. Toulouse est une grande Métropole mais à 15 mn du centre nous sommes isolés comme dans les campagnes. Comment est-ce possible d’arriver à un tel constat en 2023 alors que le même constat était déjà fait y a 15 ans voir plus !

Les nombreux usagers de la ligne 79 souhaitent que cette demande remonte par tous les canaux possibles et qu’une nette amélioration se fasse sentir sans attendre 6 ans….

Beaucoup de salariés d’Airbus utilisent cette ligne également ainsi que de nombreux salariés travaillant sur la zone Labège.

Ce problème est présent depuis des décennies dans cette zone et demander aux citoyens d’attendre encore des années la construction du métro est tout simplement inapte et irrecevable.

La politique des transports et sa stratégie sont essentielles pour le bon fonctionnement de la Cité, de son rayonnement.

Je vous remercie de bien vouloir lors de vos réunions porter le message de citoyens convaincus que les transports en commun doivent être au service de la ville et de son évolution et savoir s’adapter. Merci de monter la marche comme nous le faisons en limitant nos déplacements en voiture pour le bien-être de tous et en nous adaptant à toutes les mesures imposées (cf ZFE).

Cordialement

[dans notre réponse, nous lui avons conseillé d’écrire directement à J-M Lattes pour demander la création d’une ligne LINEO, et lui avons confirmé porter le sujet lors d’une prochaine rencontre avec Tisseo]

La L5, toujours la L5. Encore ce matin, le bus arrive bondé à l’arrêt. Il refuse d’ouvrir les portes « avant ». Il me dit « il n’y a pas de place devant, montez à l’arrière ». Et bien non, j’ai refusé, j’ai insisté et j’ai poussé les gens et suis montée à l’avant. Il m’a dit que les gens n’étaient pas disciplinés et avait vraiment l’air de ne pas se sentir du tout concerné par la « gestion des usagers dans son bus » (je lui ai demandé de au moins, appuyer sur la commande vocale demandant aux gens d’avancer au fond du bus, il ne l’a pas fait). Je demande (pour la énième fois) pourquoi les L5 sont des bus « normaux » et non des super-bus? Et bien, info ou intox mais il semblerait que ce soit le maire de Portet qui refuse d’avoir des super-bus dans sa commune. Avez-vous des infos à ce sujet ?

Par le groupe des usagers sur Facebook, 20 janvier 2020