Jean-Michel Lattes, président du SMTC Tisséo et Eric Cazeaux, directeur de la division Mobility de Siemens France et directeur général de l’activité Val signeront le contrat pour l’amélioration de la capacité de transport de la ligne A du métro de Toulouse, vendredi 15 janvier à 12 h 15.

A son ouverture, le 26 juin 1993, la ligne A accueillait plus de 125 000 voyageurs par jour. Dix ans après, son prolongement de Jolimont à Balma-Gramont permet d’accéder à deux nouveaux pôles d’échanges multimodaux. En 2004, une hausse de 17 % de fréquentation est constatée et aujourd’hui la ligne A transporte 230 000 voyageurs par jour. Elle est régulièrement saturée aux heures de pointe.

Afin d’accompagner l’augmentation régulière de la fréquentation, le SMTC Tisséo a décidé de procéder à des travaux d’adaptation qui permettront de doubler la capacité des rames et des stations. Siemens a été choisi pour mener à bien cette vaste opération.

La première ligne de métro a été pensée en effet, au départ, pour pouvoir accueillir des doubles rames de 52 mètres de long. Mais quatre stations (Patte d’Oie, Fontaine-Lestang, Mermoz, Basso Cambo) ont été «oubliées» et n’ont pas été aménagées au format de 52 mètres. De très importants travaux de gros œuvre sont donc nécessaires pour rallonger les 4 stations, ainsi que changer le système de gestion de ce métro entièrement automatique. Des travaux (au coût estimé à 180 M€ HT) qui entraîneront la fermeture de la ligne A pendant trois étés de suite (14 juillet-31 août 2017, 2018 et 2019) pour une mise en service à l’automne 2019.