Bus Tisseo
Le réseau de transport TISSEO : Constats et propositions – Mai 2020
Les membres du Conseil d’Administration de l’AUTATE ont travaillé pendant deux ans, à ce qu’ils pourraient appeler « leur réseau de transport Tisseo idéal », c’est-à-dire celui correspondant aux besoin des usagers tels qu’ils nous les font remonter depuis 5 ans. Voilà le résultat d’abord sous forme de résumé puis de version plus longue.
RÉSUMÉ :
Les décisions en matière de transport en commun ont toujours été centrées sur la ville de Toulouse; par ailleurs, le réseau a été développé en étoile, ce qui le rend incomplet car mal corrélé avec les besoins, en particulier non adapté aux implantations des entreprises. Les embouteillages qui sont actuellement concentrés sur la rocade le montrent: les personnes comparent le temps de déplacement en transports en commun avec celui en utilisant leur automobile.
Les Lineos forment une étoile, les bus ne sont pas assez fréquents en banlieue, les tramways, bus et métros sont mal connectés, les temps de transport sont trop longs, le réseau est réduit en période scolaire.
Voici nos propositions d’amélioration en prenant en compte les priorités :
PRIORITE 1 : un réseau en couronne
Comportant deux volets :
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Un réseau de bus complété et rééquilibré, dit TEB « Transport express Bus », qui consiste en un maillage fin du réseau de bus, imaginé sur le même principe que le futur réseau de pistes cyclables REV (Réseau Express Vélo). |
Des propositions de réalisations comme un tramway à l’ouest: pour le tronçon Portet-Cugnaux-Plaisance-Colomiers, nous souhaitons la création d’un tramway/trolleybus. |
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PRIORITE 2 : des bus et trams en site propre
Nous demandons :
- des sites propres dédiés et prioritaires pour les bus et les tramways
- une augmentation des fréquences
- équilibrer l’offre de service des bus pour les communes éloignées de Toulouse et non desservies par les Linéos
- une meilleure desserte le soir et le week-end
- une augmentation de l’offre pendant les vacances scolaires
- revoir l’offre de parkings
- travailler les liaisons fines entre les bus, métros et tram.
PRIORITE 3 : un boulevard urbain sur la rocade
Le constat : Les autoroutes urbaines (périphériques ou rocades) qui étaient jadis une solution de mobilité deviennent une source de problèmes : bruit, pollution, congestion. Il s’agit ainsi de transformer cet espace en boulevard « modes doux », progressivement : 1ère étape : 2 voies automobiles avec 1 voie de bus et 1 voie de covoiturage, puis 2ème étape : 1 voie automobile + 1 voie covoiturage + 1 voie piéton-vélo. Exemple:
https://www.2p2r.org/dossiers/amenagements/autres-amenagements/article/plan-anti-bouchons
Conclusion :
Ce sont les liaisons banlieue à banlieue qui doivent être développées. Elles doivent être rapides, fréquentes et efficaces.
VOILA LE PROJET PRESENTE DE MANIERE DETAILLEE :
AUTATEProjetdeRéseaudetransport_mai2020-diffusé
Manque de bus à Guilhemery
Bonjour
Seriez vous au courant de la date précise de mise en place du lineo sur la ligne qui passe par Guilhemery ? Tous les matins je galère les bus sont pleins à craquer, il y a 3 lignes qui passent chez moi : 47 ; 48 ; 57. Mais l’ennui c’est qu’elles sont pleines….pas de bus double ….alors quand ils arrivent à guilhemery…aux heures de pointe, ils ne s’arrêtent pas. Au niveau des horaires c’est pas terrible, les bus passent au même moment, puis plus rien pendant parfois 25 minutes.
Beaucoup d’ado prennent le bus car pas de lignes arc en ciel pour saint Simon. Idem en journée il y a géant Casino pour les courses mais peu de bus en journée…
Le pire c’est le week-end…. horrible….pas de bus en soirée ( ça c’est toute la semaine) et très peu de bus en journée.
J’ai vu le maire de quartier, il m’indique que ça coûte trop cher….42.50 par mois pour une mère au foyer, ça fait un peu cher aussi et je paie pareil que le Toulousain du centre ville pourtant je n’ai pas les mêmes services
Pour aller au collège ( Vauquelin) il faut 40 minutes . On est à Toulouse….47 ; 48 ; 57+ 14 ; 18 ; 87
C’est quand même dommage.
Ils ont construit un quartier à guilhemery sans commerce, c’est un dortoir. Pas de MJC , rien …centre de saint Simon, c’est guerre mieux . Il faut 30 minutes à pied pour y aller et pas vraiment d’offre pour les jeunes.
Des médecins ? C’est un désert médical…5 médecins , aucun à guilhemery. 4 au cœur historique et 1 au tibaous (bus 53; il y a très peu de 53).
Quand on est dépendant des transports en commun, c’est là que l’on s’aperçoit qu’il y a des manques.
Cordialement
EL
Frouzins-Basso Cambo
Bonsoir,
A mon tour de témoigner :
Je suis usagère régulière du bus 57 , de Frouzins à Basso Cambo , pour mes trajets domicile-travail.
Le soir, je monte l’arrêt Mounede , 2ème arrêt après le départ. Le bus est fréquemment complet, en retard ou carrément absent. Pourtant ce bus utilise la voie en site propre jusqu’à Cugnaux , ce qui devrait faciliter la régularité.
Je dépasse souvent 1 heure de porte à porte. De quoi, me donner envie de reprendre la voiture!
Quand est-ce que Tisseo va s’adapter à l’augmentation du nombre d’usagers?
Cordialement
Françoise
Le réseau Toile Express Bus : « le TEB, c’est pas si bête ».
A la journée des mobilités organisée par la FNE le 20 Janvier 2020, L’AUTATE a participé en faisant un état des lieux des transports en commun restreint au réseau de bus TISSEO de l’agglomération toulousaine, à partir du retour des usager.e.s.
Les lignes de métro et de TRAM actuelles et futures ne sont pas traitées.
Nous avons proposé un réseau de Bus, dit TEB.
Retard fin de journée du bus 70 (blagnac)
Le bus 70 qui dessert Blagnac de 19h42 direction toulouse n’est jamais à l’heure. Il arrive 15 minutes après. Du coup, je suis en retard à mon activité. D’après le chauffeur, la raison vient du fait que les bus sont dans les bouchons à partir de 17h. Donc apres, tous les bus sont en retard ! Vivement les voies prioritaires.
Marie-Pierre
Quand le bus 27 ne s’arrête pas
Bonsoir,
Ce soir à 18h30 j’attendais mon bus 27 à l’arrêt provisoire gare matabiau qui se trouve sur le trottoir d’en face l’hôtel concorde, deux bus 27 sont passés et ont refusé de nous monter ( hier j’ai pris le bus au même endroit). Cela nous a surpris quand le 1er bus est passé sans s’arrêter, alors avant que le deuxième bus 27 arrivé juste à l’endroit de l’arrêt, on s’est signalé au chauffeur de bus en faisant des gestes, comme on voyait qu’encore il n’allait pas s’arrêter, on s’est mis sur le passage piéton pour qu’il s’arrête, il a refusé de nous prendre.
On est outrée, comment tisseo peut faire cela, je suis repartie à la maison à pied ,j’ai un certain âge et de plus je suis malade.
Comme j’habite au démarrage de la ligne lycée Toulouse Lautrec, quand je suis rentrée chez moi , je suis allée demandé pourquoi, le chauffeur avait refusé de nous monter, il m’a dit qu’il n’y avait pas d’arrêt. Faux car hier j’ai pris le bus 27 à cet arrêt, et c’est seulement le 2 décembre ( c’est écrit sur le site tisseo)que l’arrêt définitif sera 2 rue bon repos.
Que tisseo arrêt de prendre les passagers pour des cons.
On paie , pour des prestations qu’on n’a pas, et en plus les chauffeurs de bus nous prennent de haut .
Cela veut dire que toutes les personnes qui vont attendre à l’endroit de d’habitude ne seront pas pris en charge par le bus, et elles devront rentrer à pied. Très mauvaise coordination chez Tisseo
Cordialement.
Jacqueline,
Le bus 70
Réduction du service pendant les vacances scolaires
Je suis 100% d’accord avec l’idée de mettre fin aux « horaires » scolaires. Mais peut-être faut-il modérer un peu la revendication: qu’il y ait moins de bus au mois d’août (voire du 14 Juillet au 15 Août) ou même entre Noël et le jour de l’an, lors de ponts très suivis (ascension par exemple), cela ne me semble pas choquant. Mais ce qui est choquant c’est que pour les vacances scolaires de la Toussaint, Noël, Février et Pâques il y ait deux semaines de service réduit. Encore pire: l’été le service réduit commence avant même les vacances scolaires dès la fin du mois de Juin !
Faire une ligne de métro pour « le travail » comme il est annoncé tout en décourageant les gens qui travaillent de prendre le bus en leur rendant la vie impossible une bonne partie du temps, voilà qui est drôlement cohérent. Les bus peu fréquents c’est une catastrophe lorsqu’on doit prendre plusieurs bus, à cause du temps que l’on passe à attendre.
Mon témoignage: le 78, au moins entre Fac de Pharmacie et Clément Ader (et même plus loin mais je ne peux dire jusqu’où) est plein comme un œuf aux heures de pointe: on attend, et on se prend un bus bondé. Certains sont des bus doubles ce qui améliore un peu la situation, mais ce n’est pas toujours le cas.
Desserte rue Plana de mauvaise qualité
Je prends 2 bus (19 et L7) et 1 métro (A) matin et soir, 5 jours sur 7 et franchement ras le bol. Le bus 19 est une vraie galère : Rue Louis Plana : bondé matin et soir sans compter les passagers qui restent sur le trottoir…
je ne comprends pas pourquoi il y a moins de bus pendant les congés scolaires : les gens sortent quand même donc le soir cela ne change pas au contraire c’est encore plus de bordel : excusez moi l’expression mais c’est vrai.
Malgré x mails à Tisséo et au maire de notre quartier : rien de bouge.
Il y a de plus en plus de bâtiments dans la Rue Louis Plana, mais pas plus de bus : cherchez l’erreur.
Au lieu de vouloir mettre une 3ème ligne de métro, cela serait bien que les 2 lignes existantes fonctionnent correctement sans panne ou autre. Et que les bus soit à la hauteur de nos attentes.
Je suis une ancienne parisienne et je n’ai jamais connue autant de pannes de métro et pourtant à Paris il fonctionne beaucoup plus qu’à Toulouse.
Par contre les prélèvements mensuels de Tisséo sur notre compte bancaire fonctionnent très bien, jamais en panne.
Je prends ce moyen de transport car sur mon lieu de travail il y a des parcmètres, si non il y a longtemps que j’aurais pris ma voiture.
Bonne réception
Cordialement
Mme M.C.