Linéo
Étude Fnaut sur les Services Express Régionaux Métropolitains (SERM)
Le 27 novembre 2022, le Président de la République a affirmé sa volonté de développer un transport ferroviaire du quotidien de type RER dans dix métropoles françaises, faisant du développement des « RER métropolitains » une priorité nationale. Cette annonce très médiatisée a repris un des objectifs de la loi n° 2019-1428 du 24 décembre 2019 d’orientation des mobilités (la LOM) qui a fixé une ambition forte de doublement de la part modale du train dans les grands pôles urbains.
Le rapport du 31 mai 2023 de Jean-Marc ZULESI, député, sur la proposition de loi relative aux servies express régionaux métropolitains propose une définition des SERM : « une offre multimodale de services de transports collectifs publics qui s’appuie sur un renforcement de la desserte ferroviaire et intègre, le cas échéant, la mise en place de services de transport routier à haut niveau de service ainsi que la création ou l’adaptation de gares ou de pôles d’échanges multimodaux ».
L’objectif de cette étude sur les Services Express Régionaux Métropolitains est :
- d’analyser les attentes des usagers et d’émettre des propositions (1.),
- d’étudier les projets de SERM par agglomération (2.).
Etude complète Résumé de l’étude
Linéo 4 : modification temporaire du trajet
Les travaux sur la rue St Michel ont impacté le trajet du L4 qui a été racourci avec un terminus au métro Empalot. Les usagers réunient en collectif ont exprimé leur crainte qu’une modification temporaire devienne définitive.
Plusieurs actions ont été entreprises : pétition du collectif, contact avec l’AUTATE qui a rencontré TISSEO (Contribution AUTATE – L4) , rencontre du collectif avec TISSEO.
Au bilan : une garantie que le terminus du L4 revienne au cours Dillon lorsque les travaux rue St Michel seront terminés. : https://www.ladepeche.fr/2024/02/10/toulouse-le-quartier-de-croix-de-pierre-retrouvera-le-terminus-du-lineo-4-cours-dillon-11752421.php
Demain 6 mars : dégradation de l’offre de service sur les L1, L2, L8, L11
Ci-dessous, nous publions l’email reçu le 5 mars 2023 d’un usager de la ligne L8:
Bonjour, Vous avez dénoncé avec raison la diminution de l’offre des bus dans certains secteurs de l’agglomération...Vous n’avez pas encore tout vu....!!! Des ce lundi 6 mars ,les nouvelles fiches horaires des lineos 1,2 et 11 ( seulement 2 mois après son ouverture)indiquent qu’il y a moins de bus sur ces lignes. Mais le pire c’est la L8...Ainsi le samedi matin la fréquence passe à 20 minutes !!! le matin et quinze l’après midi....au lieu de 12 à 13 auparavant...c’était jusqu’ici les fréquences du...Dimanche!!!!...Ce jour là elle passe à 23 minutes au lieu de 18... Bref ,sans vouloir exagérer le scandale continu... Manque de conducteurs?Economies suite à l’inflation ?( énergie,3ème ligne métro ) La priorité aux transports en commun devient plus de l’affichage, de la com...il y a un fossé entre le discours, la théorie et la réalité !
En élargissant l’analyse à toutes les modifications annoncées dans Info=réseau de Tisseo , l’AUTATE résume ici les impacts :
- Le L1 perd un passage de bus vers 18h.
- Le L2 passe en heures creuses de 9 minutes de fréquence à 10 minutes de fréquence soit environ 3 passages supprimés.
- Le L8 est impacté en semaine – environ 17 passages supprimés- , le samedi – fréquence de 20 minutes versus 13 minutes- et le dimanche -10 passages supprimés.
- Le L11 est impacté avec environ 8 passages supprimés en semaine car sa fréquence en heures pleines passe de 9 à 10 minutes et en heures creuses de 12 à 14 minutes.
Le développement du réseau de bus de surface ne va pas dans le bon sens.
Transformer la ligne de bus 79 en Lineo
Ci-dessous, nous publions l’email reçu le 19 janvier 2023 d’une usagère de la ligne 79:
Bonjour,
Nous venons de déménager dans le quartier de la ZI de Palays et utilisons le bus 79 pour rejoindre le métro 7j/7 pour nous rendre au travail, lycée collège ou au marché restaurant ou autre. Bref la vie…
Nous avons déménagé mais aussi 300 familles ont déménagé dans le quartier ZI de Palays, puisqu’une nouvelle résidence a été construite rue jean Griffon. J’ai échangé avec le Maire-Adjoint de notre quartier à ce sujet c’est maintenant l’AUTATE que je sollicite.
Le bus 79 est bondé aux heures de pointe et les rotations ne sont absolument pas adaptées à l’évolution démographique du quartier. D’autres part, à partir de la fin de journée il est impossible voir risqué de prendre le bus…. attendre 40 mn le 79 aux abords du terminus du métro Ramonville-Saint-Agne extrêmement mal fréquenté est inacceptable.
Agression, sentiment d’insécurité, voilà ce que nous devons subir pour accéder à notre destination. Que faut-il mener comme action pour que la Direction de Tisseo prenne conscience que la création de la nouvelle ligne de métro prévue dans de lointaines années sera une amélioration, mais d’ici là, comment faisons-nous?
Pourquoi ne pas créer des linéo il n’y en a si peu? Et il y a largement la possibilité de le faire dans cette zone. Pourquoi nous laisser quasiment sans transport en commun le soir? ou alors nous laisser dans le noir pendant 40mn en espérant que nous pourrons rentrer chez nous sans encombre. Toulouse est une grande Métropole mais à 15 mn du centre nous sommes isolés comme dans les campagnes. Comment est-ce possible d’arriver à un tel constat en 2023 alors que le même constat était déjà fait y a 15 ans voir plus !
Les nombreux usagers de la ligne 79 souhaitent que cette demande remonte par tous les canaux possibles et qu’une nette amélioration se fasse sentir sans attendre 6 ans….
Beaucoup de salariés d’Airbus utilisent cette ligne également ainsi que de nombreux salariés travaillant sur la zone Labège.
Ce problème est présent depuis des décennies dans cette zone et demander aux citoyens d’attendre encore des années la construction du métro est tout simplement inapte et irrecevable.
La politique des transports et sa stratégie sont essentielles pour le bon fonctionnement de la Cité, de son rayonnement.
Je vous remercie de bien vouloir lors de vos réunions porter le message de citoyens convaincus que les transports en commun doivent être au service de la ville et de son évolution et savoir s’adapter. Merci de monter la marche comme nous le faisons en limitant nos déplacements en voiture pour le bien-être de tous et en nous adaptant à toutes les mesures imposées (cf ZFE).
Cordialement
[dans notre réponse, nous lui avons conseillé d’écrire directement à J-M Lattes pour demander la création d’une ligne LINEO, et lui avons confirmé porter le sujet lors d’une prochaine rencontre avec Tisseo]
Castelginest : Lineo10 et baisse de l’offre sur les autres lignes.
Témoignage :
Suite à l’arrivé du Linéo 10, la commune de Castelginest est moins bien desservie qu’auparavant (Correspondances vers Aucamville, changements de trajets et d’horaires de certains bus).
Une pétition a été lancée par les habitants de cette zone de l’agglomération toulousaine:
https://www.change.org/p/pour-que-tiss%C3%A9o-desserve-mieux-la-commune-de-castelginest
« Nous demandons à la Mairie, Tisséo et à Toulouse Métropole de réétudier ce dossier car les habitants de Castelginest n’en sont pas satisfaits. »
COVID : EVOLUTIONS DES FREQUENTATIONS DES TC.
Documents produits par AUAT l’Agence d’Urbanisme et d’Aménagements
Extraits :
Le bus est moins impacté que les autres modes : moins de promiscuité ? moins touché par l’absence des étudiants ?
2/3 de ceux qui ont abandonnés les TC pensent y revenir progressivement ou dès qu’ils le pourront.
Document et vidéo : Télécharger ici
Revue de Presse: « Autoroutes: vers des voies réservées aux bus » – 23 Nov 2020
Problème sur la ligne 5
La L5, toujours la L5. Encore ce matin, le bus arrive bondé à l’arrêt. Il refuse d’ouvrir les portes « avant ». Il me dit « il n’y a pas de place devant, montez à l’arrière ». Et bien non, j’ai refusé, j’ai insisté et j’ai poussé les gens et suis montée à l’avant. Il m’a dit que les gens n’étaient pas disciplinés et avait vraiment l’air de ne pas se sentir du tout concerné par la « gestion des usagers dans son bus » (je lui ai demandé de au moins, appuyer sur la commande vocale demandant aux gens d’avancer au fond du bus, il ne l’a pas fait). Je demande (pour la énième fois) pourquoi les L5 sont des bus « normaux » et non des super-bus? Et bien, info ou intox mais il semblerait que ce soit le maire de Portet qui refuse d’avoir des super-bus dans sa commune. Avez-vous des infos à ce sujet ?
Par le groupe des usagers sur Facebook, 20 janvier 2020
Lineo 3 et vacances scolaires
Usager de ligne LINEO3, je vous informe que son succès fait que les bus au départ de Monestié, les places assises sont pratiquement toutes utilisées, et que les voyageurs montant quelques arrêts suivant sont debout jusqu’au Arènes.
Aux Arènes, pour le retour il part complet et bondé.
Les fréquences sont insuffisantes actuellement, et eu égard au développement des réalisations des constructions ce sera très insuffisant dans quelques mois.
De plus, les horaires de vacances pour une métropole il faudrait abandonner. On ne remarque plus des énormes baisses de déplacements durant les vacances.
Bonne journée,
Bien cordialement,
Jacqueline