L’AUTATE s’est donné la mission de réfléchir à l’avenir des mobilités. En 2022/2023, Tisséo a réalisé une nouvelle enquête ménage-déplacements, menée conformément à laméthodologie EMC2 du CEREMA.En juin 2024, l’AUAT, agence d’urbanisme de l’agglomération Toulousaine, a publié un rapport pour valoriser ces données.Tisséo a établi une convention avec l’AUTATE pour utiliser ces données. Un logiciel
Les évolutions des paramètres – kilomètres parcourus, nombre de validations et nombre de courses –sont présentées : les analyses des chiffres clés de 2024 Extrait de la conclusion : La baisse du nombre de courses en 2023 ne s’est pas maintenue mais sansavoir un rattrapage réel du nombre de courses de 2022 .Voir les
Des outils et diagnostics sont disponibles pour que chacun(e) prépare ses propositions de scénarios.L’AUTATE partage les résultats de ses recherches .Mise à jour du 8 Juillet 2025. Les extraits de Demain Mobilités toutes les figures importantes Synthèse pour l’AGORA de Tournefeuille un zoom sur Tournefeuille Les outils et diagnostics de l’AUAT, CEREMA , AtmoOccitanie
Depuis 2020 notre association a contribué à une meilleure connaissance du réseau de transports en commun (TC). A partir des fiches horaires des lignes du réseau TISSEO, le premier état des lieux a été établi et un suivi annuel des évolutions mises en place en septembre a été réalisé.Notre méthode « artisanale » via la saisie des
Le conseil de Toulouse Métropole de février 2025 approuve les modifications portées au projet de requalification de la M2 suite au changement de programme de la nouvelle ligne LINEO 7 porté par Tisséo .Concernant l’itinéraire : afin de conserver une desserte directe entre le quartier Catala et le campus de Rangueil, le tracé du LINEO7
Résumé du rapport d’Atmo Occitanie publié en octobre 2024 : La limitation de la vitesse a un impact positif sur les concentrations d’oxydes d’azote au cœur de l’axe de circulation, avec une diminution moyenne de l’ordre de 1 μg/m3 et pouvant aller jusqu’à 9 μg/m3 au maximum (soit 18% de baisse). …..Bien qu’améliorant significativement la
Comment se déplacent les habitants de l’agglomération ? Malgré les demandes déposées dans le FAQ de la concertation préalable Demain Mobilités, Tisséo n’a pas suffisamment exploité les données EMC² ou bien ne l’a pas rendu public. Ce document fournit les éléments sur les flux entrants ou sortants pour chaque zone de l’enquête EMC2 de 2023.
La concertation « Demain Mobilités », lancée dans le cadre du Plan De Mobilités (PDM), afin de recueillir les avis et propositions sur les déplacements alternatifs à la voiture dans notre Métropole vient d’être clôturée. Les avis de tous les participants sont disponibles sous Demain Mobilités Les propositions de l’AUTATE (LIEN) ont été résumées dans le
Nous avons besoin de vous pour recenser tous les points positifs, négatifs ou non satisfaits qui concernent les transports autres que le véhicule individuel ( train ,bus, métro,vélo, marche à pied, covoiturage, autopartage,… ). Nous vous demandons d’être actifs via vos smartphones dans la Campagne « Circul’Air » mise en place par l’association FNE Occitanie Pyrénées en
Extrait de la conclusion : le projet n’évalue pas les modes de transports alternatifs à la voiture individuelle (bus, train, covoiturage)– le projet ne propose pas d’augmenter l’offre de Transports en Commun (TC) dans la zone péri-urbaine alors qu’elle est concernée par l’augmentation significative de population et qu’elle concentre de forts pourcentages d’usage de la
