Lisez ici notre contribution à la concertation menée par Tisséo pour la création d’une ligne de bus express entre Muret et Toulouse Basso Cambo « Enfin un projet de transport en commun dans un secteur oublié du Plan de Déplacement Urbain, mais un projet incomplet et sous-dimensionné ! »
Actualités
Amélioration desserte ligne SNCF Toulouse-Auch
Les associations AUTATE, Rallumons l’Etoile, Collectif Pibrac, Sauvegarde des Intérêts de St-Martin du Touch (ASIS), Défense du Quartier de Lardenne (ADQL) s’associent pour défendre un développement ambitieux de cette ligne de train nécessaire au renforcement de l’offre de transports en commun dans une zone délaissée et pourtant en forte croissance
La ligne Toulouse-Auch actuelle est desservie par des trains omnibus entre Arènes et Colomiers (zone dite urbaine) et des trains directs Auch-Matabiau qui ne desservent pas les gares omnibus.
SNCF Réseau a présenté un projet d’augmentation de l’offre entre Colomiers et l’Isle-Jourdain (zone non urbaine). L’AUTATE soutient ce choix, mais il faut:
- Augmenter la fréquence à 15 minutes sur le tronçon omnibus Arènes-Colomiers (actuelle ligne C) car 30 minutes serait nettement insuffisant:
==> Les statistiques TER de 2018 montrent bien qu’il faut descendre à 15mn pour :
– Augmenter la capacité pour prendre en compte la croissance de population et inciter à l’abandon de la voiture-solo pour réduire les congestions
– Attirer les voyageurs domicile-travail qui n’ont pas des horaires réguliers, et donc ne peuvent aligner leur retour sur une demi-heure fixe
==> Contrairement aux dires de Tisseo, le tracé Ligne C n’est pas un doublon de la future ligne de métro TAE (Toulouse Aerospce Express), car elles ont des directions différentes :
– Ligne C vers Arènes (15minutes) puis Ligne A vers Capitole
– TAE vers La Vache puis Matabiau.
– Les habitants de la zone urbaine Ramassiers, St Martin du Touch , Lardenne sont les oubliés des améliorations de desserte en transports.
- Prévoir des parcs relais conséquents dans toutes les gares,
- Prévoir des emplacements pour vélos dans les trains, pour permettre des trajets ‘multimodaux peu-polluant’ vélo-train-vélo,
- Augmenter la plage horaire, en particulier en soirée (après 20h) et les weekends.
- Mettre en place une tarification simple et attractive pour les usagers : tarif Tisseo jusqu’à la limite de la grande agglomération toulousaine; lecteurs de cartes PASTEL et distributeurs de recharge/achat TISSEO dans toutes les gares.
Donnez votre avis sur le site de SNCF Réseau :
Participez aux réunions publiques (à 19h) :
- Pibrac le 30/09: Salle polyvalente, 1 boulevard des Ecoles
- Colomiers le 02/10: Salle Gascogne, allée du Rouergue
- Brax le 03/10: Salle mixte, 2 route de Léguevin
- L’Isle-Jourdain le 14/10: Salle Polyvalente Yves Caubet, 5 rue des Refract et Maquisards
POUR VOUS INFORMER
8 rencontres avec les utilisateurs quotidiens du train :
- En gare de Pibrac le 23 septembre de 17h à 19h
- En gare de Colomiers le 26 septembre de 7h30 à 8h30
- En gare de l’Isle-Jourdain le 26 septembre de 17h à 19h
- En gare de St Martin du Touch le 27 septembre de 7h30 à 8h30
- En gare de Brax-Léguevin le 1er octobre de 7h30 à 8h30
- En gare de Mérenvielle le 1er octobre de 17h à 19h
- En gare de Auch le 7 octobre de 17h à 19h
- En gare de Gimont le 10 octobre de 17h à 19h
https://autate.fr/site/wp-content/uploads/2019/09/Avis-amélioration-desserte-Auch-Tlse_V3.pdf
Harcèlement sexiste dans les transports en commun
La FNAUT lance une nouvelle enquête en ligne auprès des femmes sur le harcèlement sexiste dans les transports en commun.
Après deux études menées en 2016 et 2017 sur le harcèlement sexiste, la FNAUT souhaite recueillir l’avis des utilisatrices des transports en commun sur les campagnes de sensibilisation contre le harcèlement, la connaissance et l’utilisation des dispositifs d’alerte.
Le harcèlement sexiste est toujours une question d’actualité. Selon notre enquête de 2016, 87% des usagères des transports publics auraient déjà été victimes de harcèlement.
Lutter contre le harcèlement sexiste pour faciliter la mobilité des usagères est d’autant plus indispensable que les usagers des transports collectifs sont majoritairement des femmes.
Le questionnaire est disponible en ligne à cette adresse : https://tinyurl.com/y47a57jh
La FNAUT invite les femmes à répondre nombreuses à ce nouveau questionnaire et à le relayer dans leur entourage. L’amélioration des dispositifs de prévention et d’alerte est un objectif de première importance pour assurer des déplacements confortables et sécurisés.
Contact presse : Christiane Dupart, vice-présidente de la FNAUT, 06 80 64 05 60
L’avis de l’association sur le projet de troisième ligne de métro
Contribution Enquête publique AUTATE VD
CONCLUSION DE NOTRE REPONSE A L’ENQUETE PUBLIQUE :
L’AUTATE constate que la réalisation de la future ligne de métro TAE ampute la grosse majorité du budget d’investissement des transports en commun, au détriment du développement des transports en commun dans la périphérie de l’agglomération qui souffre d’un manque de dessertes, de congestion automobile, et de pollution atmosphérique due aux transports.
L’AUTATE constate que la réalisation de la future ligne de métro TAE ne permettrait pas d’augmenter fortement l’usage des transports publics, du vélo et de la marche à pied et par conséquent de faire baisser sensiblement la part modale de la voiture individuelle.
L’AUTATE préconise de remplacer la TAE par :
- Un réseau dense de ligne de bus et de tramways en voies réservées
- La ceinture sud
- Une ligne transversale dans l’ouest de l’agglomération (Portet-Cugnaux-Plaisance-Colomiers)
- L’amélioration de la ligne C
- Des lignes de RER basées sur l’actuelle étoile ferroviaire (en priorité les branches du nord et de l’ouest)
L’AUTATE demande une étude d’une autre option de fuseau qui relierait les deux mêmes terminus en passant par l’ouest de l’agglomération.
L’AUTATE constate que l’enjeu climatique n’a pas été prioritaire dans le choix de lancer de cette troisième ligne de métro.
En conséquent, l »AUTATE donne un AVIS DEFAVORABLE au projet de réalisation de la future la ligne de métro TAE.
Stationnement gratuit pendant quinze jours à Toulouse : une mesure dans l’air du temps ?
Du jeudi 1er et au jeudi 15 août 2019, Toulouse instaure le stationnement gratuit. Au total, près de 15 000 places sont ainsi en accès libre. Mais est-ce dans l’air du temps ?
Dans cet article, Actu.fr reprend la position de l’Autate et les réponses de Jean-Michel Lattes
Toulouse. Coût trop élevé, lenteur, tracé… La 3e ligne de métro dézinguée par une association d’usagers
Action contre le projet de 3ème ligne de métro
Contribution à l’enquête publique TAE-CLB
AVIS DEFAVORABLE de l’AUTATE Sur la ligne TAE-CLB
L’AUTATE constate que la réalisation de la future la ligne de métro TAE ampute la grosse majorité du budget d’investissement des transports en commun, au détriment du développement des transports en commun dans la périphérie de l’agglomération qui souffre d’un manque de dessertes, de congestion automobile, et de pollution atmosphérique due aux transports.
L’AUTATE constate que la réalisation de la future la ligne de métro TAE ne permettrait pas d’augmenter fortement l’usage des transports publics, du vélo et de la marche à pied et par conséquent de faire baisser sensiblement la part modale de la voiture individuelle.
L’AUTATE préconise de remplacer la TAE par :
– Un réseau plus dense de ligne de bus et de tramways en voies réservées
– La ceinture sud
– Une ligne transversale dans l’ouest de l’agglomération (Portet-Cugnaux-Plaisance-Colomiers)
– L’amélioration de la ligne C
– Des lignes de RER basées sur l’actuelle étoile ferroviaire (en priorité les branches du nord et de l’ouest)
L’AUTATE demande une étude d’une autre option de fuseau qui relierait les deux mêmes terminus en passant par l’ouest de l’agglomération.
L’AUTATE constate que l’enjeu climatique n’a pas été une priorité dans le choix de faire de cette troisième ligne de métro.
En conséquent, l »AUTATE donne un AVIS DEFAVORABLE au projet de réalisation de la future la ligne de métro TAE.