Témoignages

Pour nous transmettre un témoignage, rien de plus simple : envoyez un mail à contact@autate.fr

Bilan usager Carbonne-St Agne

Je suis un usager au quotidien du TER entre Carbonne et Toulouse/Saint-Agne depuis 2009. Je n’ai noté AUCUNE amélioration de la fréquence et de la ponctualité des TER sur cette période. J’aurais tendance à observer une dégradation au quotidien.
Juste un petit exemple sur les 3 dernières semaines :
-24/10 matin Train supprimé (prob d’aiguillage à Cazères), soir 15 min de retard
– 25, 26, 27, 30 et 31 octobre train du matin 15 min de retard et train du soir soir 15 min de retard
– 2/11 train du matin soir 15 min de retard ( l’aiguillage a été réparé!!!)
-7/11 train du matin 10 min de retard
– 8/11 train du matin 1h30 de retard (problème de passage à niveau entre Muret et Portet et pas d’astreinte d’invention disponible rapidement!!!)
-13/11, AUCUN train n’a circulé le matin sans service de remplacement. Le soir 1 train supprimé et le suivant avec 20 min et une seule rame
-14/11 10 min et une seule rame pour le train du main => ensemble du trajet debout dans l’allée et des gens sur le quai à Muret. Train du soir une seule rame
-15/11  une seule rame le matin et le soir 10 min et une seule rame.
-16/11: mouvement de grève service min

Bilan sur moins de 3 semaines plus de 5 h de retard cumulé, à chaque fois un manque de communication avec les usagers et une rame UNIQUE donc des trajets debout et des gens sur quai à Muret.

Bonne soirée

Christophe D

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usagère du réseau isilines

Nous relayons cette réclamation d’une adhérente, adressée à Isilines,  opérateur de voyages en bus en France et à l’étranger
« Je me permet de vous écrire suite a un incident survenu le 22 octobre. J’avais  réservé une place dans un bus Isilines à 22h55, au départ de Marseille Saint Charles et a destination de Toulouse Matabiau. Je suis donc arrivée a la gare 10 minutes avant le départ du car. Quelle ne fût pas ma surprise lorsque qu’un employé m’apprit que le bus était déjà parti, 5 minutes avant mon arrivée. Je me suis donc retrouvée en pleine nuit, à la gare, sans autre moyen de transport. Un ami habitant a Aix en Provence a pu, par chance, venir me chercher aux alentours de minuit. Je n’ai heureusement pas eu a payer de nuit d’hôtel ou de taxi. Je l’ai cependant dédommagé suite a ce trajet imprévu. N’ayant  trouvé aucun autre moyen de transport avant 5 heures du matin, je suis arrivée avec deux heures de retard sur mon lieu de travail. J’ai donc été en incapacité de tenir mes engagements de la matinée, ce qui a mis dans l’embarras mes collègues ainsi que mes professeurs, qui ont pris ce retard pour une négligence de ma part. L’importante fatigue engendrée par ces événements et les trop courtes heures de sommeil donna aux jours qui suivirent un caractère d’autant plus pénible.
Je trouve inadmissible que le bus soit parti avant l’horaire clairement indiqué sur le billet, sachant que le conducteur a en sa possession une liste des passagers, avec pour seule justification qu’il faut être présent a quai 20 minutes avant le départ (ce qui n’est pas indiqué sur le billet, que je joins a ce mail). Étant donné la situation qui a suivi cette erreur de votre part et les complications auxquelles j’ai dû faire face, autant financièrement que physiquement et moralement (et qui auraient pu être bien plus importantes si je n’avais pas eu la chance de connaître une personne habitant dans la région), je vous remercierai de me dédommager en conséquence. Je met en copie de ce mail une association de consommateurs, j’ai également contacté le siège national de la FNAUT. En attente de votre réponse et d’un geste de votre part. »
Camille F.
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transports en commun de Colomiers à Toulouse.

 

La ligne C train entre gare de Colomiers et Arènes est très pratique.
Néanmoins le dernier train des Arènes vers Colomiers le soir est à 21h30.
Un columérin passant la soirée à Toulouse (restaurant,  cinéma…) utilisera la voiture alors que l’infrastructure existe. Il y a le bus Lineo 2 mais le trajet est deux fois plus long qu’avec le train. La voiture est donc privilégiée.
Bruno.
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Disparité des tarifs

Échange entre deux cyclistes toulousains :

de Daniel :

J’ai pris le train de Montauban à Toulouse avec mon vélo.
J’ai payé 7€ pour le trajet + 10€ pour embarquer le vélo soir un total de 17€.
Je trouve que ça fait un peu chérot pour un si court trajet en intercité même si c’était férié.

Réponse de Valérie :

Tu as pris un intercité avec 10 euros pour transporter un vélo et tu aurais payé 10 euros de plus si tu avais du changer de train!!! Il fallait prendre un TER où le transport vélo est gratuit.
Moi j’ai payé 21,40 pour aller à Agen en TER parce que j’ai pris mon billet à une borne SNCF, il fallait le prendre à une borne TER et j’aurais payé moins de 10 euros !!!
ça manque de clarté tout ça au niveau de la SNCF.

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Dans le métro le soir d’Halloween

Témoignage raconté sur Twitter par @mojihal et publié ici avec son autorisation :

Hier soir (31 octobre) : je n’ai jamais vu le métro aussi blindé à Toulouse.  J’ai pris l’avant-dernière rame de métro aux alentours de 00h. Je fais d’ailleurs une grosse dédicace au fauteuil roulant à Palais de Justice (vu comment les rames étaient pleines, je doute qu’il ait réussi à trouver une rame).

Et le pire dans l’histoire c’est que c’était blindé de monde dans les 2 sens !! Il y avait tellement de monde que plus personne ne pouvait rentrer après Jean Jaurès, c’était physiquement impossible. À tel point que si vous regardez la vidéosurveillance d’hier soir, soit ça vous fera rire soit peur

Pour les veilles de jours fériés, et encore plus le soir d’Halloween, il faut vraiment du renfort.

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témoignage d’un usager Portet-St Agne

Suite à la remise du tract ce 26 octobre à la gare Saint-Agne j’apporte mon témoignage.

J’emprunte le RER du lundi au vendredi et ceci toute l’année entre la gare de Portet – Saint-Simon et la gare de Saint-Agne. Il ne se passe pas une semaine (pour ne pas dire un jour) sans qu’un train soit retardé, supprimé, en panne… ou qu’il y ait une grève, un incident… qui perturbe les trajets. Tout ceci bien évidemment avec une information diffusée envers l’usager au dernier moment (quand il y en a une), souvent très minimaliste et parfois peu crédible. On ne peut pas avoir une confiance totale sur ce mode de transport, alors que malgré tout nous sommes liés par un contrat qui devrait être soumis à résultat! Il n’est pas normal d’embaucher régulièrement en retard sur son lieu de travail alors que l’on devrait pouvoir être assuré d’une régularité constante par rapport aux horaires prévus concernant la circulation des TER

L’autre point noir est le stationnement à la gare de Portet. Après 08h15, les places sont très très rares. Cependant, comme il faut se résoudre à prendre le train pour aller travailler, la solution consiste à se garer sur les gros galets le long de l’avenue de la gare et en dernier recours sur les trottoirs. Sinon c’est le trajet en voiture avec tous les inconvénients que cela comporte pour soi et pour autrui. Le stationnement sur les trottoirs est sanctionné par une amende de 135 euros délivrée par la Police Municipale de Portet. J’en ai payé une et plusieurs usagers m’ont rapporté la même déconvenue! J’ai interpellé le maire de Portet à ce sujet, en suggérant d’augmenter les places de stationnement ce qui serait faisable avec quelques travaux et un peu de bon sens (il y a beaucoup de place perdue autour de cette gare), la réponse est un non catégorique. La réponse officieuse qui m’a été rapportée par d’autres usagers est « Dans ce cas là, allez vous garer sur le parking de Castorama » qui est distant d’un kilomètre environ.

Afin de corroborer ce témoignage, voici quelques photos de la gare de Portet – Saint-Simon un matin ordinaire en semaine. Ces photos ont été prises le mardi 14/11. On constate que de nombreux véhicules sont stationnés sur les galets qui délimitent le contour coté route du parking de la gare en empiétant légèrement sur la voie de circulation. On constate également un véhiculé stationné sur le trottoir (135 € de contravention!).

Pour information, un autre parking est situé en amont de la gare. Il affiche exactement la même problématique (saturation du parking et stationnement le long de la route sur les galets).

D’année en année, le problème semble s’accroitre (suivi de l’inflation démographique sur la périphérie toulousaine), et Monsieur le Maire de Portet-sur-Garonne, 1er vice-Président de la Communauté d’Agglomération du Murétain (CAM), nous répond tout simplement qu’il est hors de question d’engager des travaux pour augmenter la capacité de stationnement !!!

De fait, lorsqu’ils sont confrontés à une telle situation, plusieurs usagers qui empruntent le TER quotidiennement, impuissants devant ce problème, sont contraints d’emprunter leur véhicule pour se rendre à Toulouse.

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Un train supprimé sans prévenir !

je suis usagère du train entre St Agne et Portet sur Garonne.

Ce matin (18/10), mon train de 8h55 a été supprimé … à 8h55.

Or, le personnel SNCF m’a indiqué qu’en raison des travaux, il n’y avait plus de train sur cette ligne après 8h.

J’ai donc pris ma voiture. C’est dommage, si je l’avais su, j’aurais simplement pris le train plus tôt.

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Un usager de Fronton mécontent

Je suis écœuré de voir que nous ne soyons pas plus concertés nous les usagers. Les lettres ou mails que nous adressons à nos décideurs ne sont pas pris au sérieux. Une impression qu’il n’y a aucune intelligence dans les choix qui sont pris.
Tant que tout le monde ne comprendra pas que c’est les communes autour de Toulouse qui subissent et créent les bouchons, ça ne bougera pas.
En tant que Frontonnais, voici la situation : ce sont les communes autour de Toulouse qui subissent et créent les bouchons, ça ne bougera pas.
En tant que Frontonnais, voici la situation :
– moi je travaille à Andromede, je pars à 6h45 et j’arrive à 7h05 au
péage nord de Toulouse qui est déjà bouché.(le fameux entonnoir) ne parlons pas du périphérique qui est déjà saturé jusqu’au 7 deniers.
J’arrive à 7h30 à Andromede.. Je pourrais faire le choix écolo
(puisque 2x plus court) de passer par Seilh mais les bouchons sont
pires : la faute à notre liaison eurocentre-andromede toujours dans les cartons depuis 30ans , la faute soit -disant à des grenouilles …
– mon épouse part à 8h15 (enfants à déposer) pour se rendre boulevard Eisenhower. Elle met en moyenne 1h15 (durée sans trafic 45min) et encore il ne faut pas d’accident qui sont devenus journaliers .
À partir de décembre elle travaillera sur Labège, d’où ma question sur cette débilité de ne pas mettre de train entre 8h et 10h
Nous pourrions envisager les transports en commun, oui mais à quel prix :
– moi : trajet vers gare 15min, train vers matabiau 12min, métros puis tram vers Andromede 1h !!! Eh oui le tram c’est beau mais ça avance à la vitesse d’un escargot… total env 1h45
– Mon épouse vers Labège, on dira que c’est impossible vu qu’il n’y a
pas de train aux heures de pointes et qu’en allant vers Rangueil en
métro elle n’est pas encore sur Labege.
C’est dommage le trajet se ferait en 40min..
Voilà en vrac quelques une de mes questions/constats :
– liaison Toulouse/Labege non desservies aux heures de pointe par le train
– liaison Eurocentre/andromede non réalisée alors qu’elle serait
bénéfique et aurait un impact sur le périphérique extérieur entre
Borderouge et les 7 deniers et tous les usagers venant de l’A62 et
indirectement sur ceux venant de l’A68
– trafic des poids lourds : jusqu’à quand allons nous laisser emprunter nos routes par des poids lourds aux heures de pointe alors qu’une majorité arrivant de l’A62 ne font que traverser Toulouse (les espagnols et les pays de l’est pour ne pas les citer) leur nombre est plus que conséquent. Pourtant le ferroutage existe à eurocentre….
– pourquoi les lumières sont-elles éteintes sur le périphérique ??
Aucune sur mon trajet pourtant je reste persuadée que ça réduirait les accidents
– pourquoi la première disposition et grande fierté de notre préfet
concernant le dispositif oxygène est de baisser la vitesse entre saint
Jory et Toulouse ? N’y a t’il pas des bouchons à Toulouse qui créent
plus de pollution ?!! Quelle tristesse et manque d’imagination
-arrêtons de dire que les transports en commun sont la solution quand la mobilité vers Toulouse est principalement assurée par bus. Eh oui le bus emprunte des routes et dommage elles sont embouteillées..
– pourquoi les communes(maires) ne s’associent ils pas ?
….
Vous l’aurez compris ce sujet me passionne
Je reste à votre disposition
C.

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L’offre en T.C. est insuffisante pour cette usagère de Plaisance du Touch

J’habite à Plaisance du Touch et je suis partie travailler à Narbonne de janvier 2015 à décembre 2016.

Avant mon départ, je travaillais à Toulouse. Je prenais la voiture de Plaisance jusqu’au métro Basso Cambo. Les embouteillages commençaient à Tournefeuille, à l’approche de l’avenue du Marquisat. Quand je suis revenue à Plaisance, j’ai eu la surprise de découvrir que les embouteillages commençaient à l’intérieur de Plaisance, en seulement 2 ans de temps. Malgré cela, les constructions continuent sans élargir les rues et aucune modification des horaires des bus.

En 2017, j’ai la chance d’être à la retraite. Quand je vais à Toulouse, j’aménage mes horaires de départ mais je prends rarement le bus (65 ou 67) jusqu’au métro car il n’y a rien après 21h. De même, le week- end, car il y a des bus toutes les 30mn de Tournefeuille à Toulouse et au retour mais pour Plaisance, c’est toutes les 2 heures.

J’ai habité 50 ans la banlieue parisienne. Je prenais rarement la voiture. Je préfère bien sûr la région toulousaine mais la situation des transports en commun est catastrophique. Des amis parisiens ont renoncé à venir passer leur retraite dans la région toulousaine pour ce motif. A partir du moment où l’offre de transports en commun est suffisante, les français ne sont pas fous, ils les utilisent.

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