Un article de Mathilde Gloanec paru dans Mediapart le 11 août 2016 À la SNCF, entreprise publique, la précarité gagne les salariés. Comme ailleurs, les CDD à répétition deviennent un mode de gestion du personnel, quitte pour la direction à payer des indemnités prud’homales plutôt que d’embaucher. lire la suite (abonnés)
Un article de Nelly Lesage paru le 5 août 2016 dans Actu Côté Toulouse (photo SNCF) Le hall d’arrivée de la gare Toulouse-Matabiau fait peau neuve ! Des travaux de modernisation sont lancés par la SNCF jusqu’en 2017 pour agrandir l’espace d’attente des voyageurs. Il va y avoir du changement à Toulouse-Matabiau d’ici 2024. Et
Jacques Archimbaud, au micro de France Bleu Toulouse, pour parler du débat sur la 3e ligne de métro à Toulouse 3 août 2016
Un article de Philippe Emery paru dans la Dépêche du midi le 29 juillet 2016 Sacha Briand le reconnaît : 90 % du financement du projet Mobilités 2030, qui prévoit l’ensemble des projets de transport de l’agglo d’ici 2030, dont la 3e ligne, sont acquis. Il reste 10 % à trouver. C’est un peu l’histoire
Un article d’Anthony Assemat paru dans Actu Côté Toulouse le 27 juillet 2016 Après la présentation du plan de financement de la troisième ligne de métro, Tisséo a appelé Blagnac et Colomiers à participer financièrement au tronçon Airbus-Colomiers gare. La présentation du plan de financement de la troisième ligne de métro, par Tisséo, lundi 25
un article de Philippe Emery paru dans la Dépêche du midi le 27 juillet 2016 La présentation du plan de financement des projets de transport de l’agglomération fait plutôt consensus. Mais Karine Traval-Michelet s’étonne de l’appel à contribution lancé à sa commune. La publication, hier, du plan de financement de la 3e ligne de métro
Un article de Sophie Arutunian paru dans La Tribune le 27 juillet 2016 (photo Mairie de Colomiers/Yann Gachet) Dans un communiqué de presse, la maire de Colomiers répond sèchement à Sacha Briand, vice-président de Toulouse Métropole en charge des Finances. Lors de la présentation du financement de la 3e ligne de métro, ce dernier a
un article de Christiane Wanaverbecq paru dans le Moniteur le 26 juillet 2016 Le plan de financement du projet «mobilités» d’ici à 2030 pour l’agglomération toulousaine vient d’être arrêté. 3,8 milliards d’euros seront investis, dont 2,1 milliards d’euros pour la troisième ligne de métro. SMTC-Tisséo compte financer sa part avec un emprunt de 2,8 milliards d’euros. Ils étaient
Un article d’olivier Lebrun paru dans France Bleu Toulouse le 26 juillet 2016 En cette fin du mois de juillet, le plan de financement de la troisième ligne du métro toulousain est bouclé : entre 1,7 et 2,2 milliards d’euros. Qui va payer et comment ? Le projet de troisième ligne de métro, on connaissait
Un article d’Anthony Assemat paru dans Actu Côté Toulouse le 26 juillet 2016 (Photo Tisséo) Lundi 25 juillet, Tisséo a présenté, à coups de milliards, le plan de financement de la troisième ligne de métro et des autres projets de transports à Toulouse. Les détails. Depuis la campagne municipale de 2014, l’équipe de Jean-Luc Moudenc,
