All posts by Marie-Pierre Bes

Le bus 70

Ce bus est très pratique et je le prends souvent mais je remarque qu’il est de plus en plus plein et qu’il y a de plus en plus de gens dedans. Ce qui est fait que je peux pas toujours m’asseoir. Je comprends pas pourquoi ils n’en rajoutent pas. Blagnac grandit et ce bus reste le même.

Yasmina.

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Réduction du service pendant les vacances scolaires

Je suis 100% d’accord avec l’idée de mettre fin aux « horaires » scolaires. Mais peut-être faut-il modérer un peu la revendication: qu’il y ait moins de bus au mois d’août (voire du 14 Juillet au 15 Août) ou même entre Noël et le jour de l’an, lors de ponts très suivis (ascension par exemple), cela ne me semble pas choquant. Mais ce qui est choquant c’est que pour les vacances scolaires de la Toussaint, Noël, Février et Pâques il y ait deux semaines de service réduit. Encore pire: l’été le service réduit commence avant même les vacances scolaires dès la fin du mois de Juin !

Faire une ligne de métro pour « le travail » comme il est annoncé tout en décourageant les gens qui travaillent de prendre le bus en leur rendant la vie impossible une bonne partie du temps, voilà qui est drôlement cohérent. Les bus peu fréquents c’est une catastrophe lorsqu’on doit prendre plusieurs bus, à cause du temps que l’on passe à attendre.

Mon témoignage: le 78, au moins entre Fac de Pharmacie et Clément Ader (et même plus loin mais je ne peux dire jusqu’où) est plein comme un œuf aux heures de pointe: on attend, et on se prend un bus bondé. Certains sont des bus doubles ce qui améliore un peu la situation, mais ce n’est pas toujours le cas.

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Desserte rue Plana de mauvaise qualité

Je prends 2 bus (19 et L7) et 1 métro (A) matin et soir, 5 jours sur 7 et franchement ras le bol. Le bus 19 est une vraie galère : Rue Louis Plana : bondé matin et soir sans compter les passagers qui restent sur le trottoir…

je ne comprends pas pourquoi il y a moins de bus pendant les congés scolaires : les gens sortent quand même donc le soir cela ne change pas au contraire c’est encore plus de bordel : excusez moi l’expression mais c’est vrai.

Malgré x mails à Tisséo et au maire de notre quartier : rien de bouge.

Il y a de plus en plus de bâtiments dans la Rue Louis Plana, mais pas plus de bus : cherchez l’erreur.

Au lieu de vouloir mettre une 3ème ligne de métro, cela serait bien que les 2 lignes existantes fonctionnent correctement sans panne ou autre. Et que les bus soit à la hauteur de nos attentes.

Je suis une ancienne parisienne et je n’ai jamais connue autant de pannes de métro et pourtant à Paris il fonctionne beaucoup plus qu’à Toulouse.

Par contre les prélèvements mensuels de Tisséo sur notre compte bancaire fonctionnent très bien, jamais en panne.

Je prends ce moyen de transport car sur mon lieu de travail il y a des parcmètres, si non il y a longtemps que j’aurais pris ma voiture.

Bonne réception

Cordialement

Mme M.C.

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Lineo 3 et vacances scolaires


Usager de ligne LINEO3, je vous informe que son succès fait que les bus au départ de Monestié, les places assises sont pratiquement toutes utilisées, et que les voyageurs montant quelques arrêts suivant sont debout jusqu’au Arènes.
Aux Arènes, pour le retour il part complet et bondé.
Les fréquences sont insuffisantes actuellement, et eu égard au développement des réalisations des constructions ce sera très insuffisant dans quelques mois.
De plus, les horaires de vacances pour une métropole il faudrait abandonner. On ne remarque plus des énormes baisses de déplacements durant les vacances.

Bonne journée,

Bien cordialement,
Jacqueline

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Témoignages recueillis à Toulouse à la journée des associations Le 5 octobre 2019.

Philippe : il se déplace en fauteuil roulant.

  • Il manque des points d’achat des titres de transport
  • Les rampes des bus pour l’accès des fauteuils sont trop souvent en panne (ce qui oblige à attendre le bus suivant) ; la demande d’arrêt pour la descente semble difficilement visible pour le chauffeur, à qui il faut le rappeler verbalement ;
  • L’accès dans le bus est très difficile aux heures de pointe
  • Trop d’arrêts de bus sont inaccessibles aux fauteuils

Karine :

  • La 3ème ligne de métro est inutile telle que, son tracé est inadapté
  • Besoin d’un maillage plus important et adapté autour de Toulouse et dans Toulouse : quartiers non accessibles par le métro ou le tram (Bonnefoy, Boulevard des Crêtes, avenue de la Gloire, Amidonniers,…)
  • Création de RER pour la banlieue (rapides, fréquents) ou de bus, mais avec espace dédié

Alain : la conduite des bus est parfois brutale (freinage) ; j’ai vu une chute dans le bus à un démarrage au feu.

Anne : difficultés d’accès à la station Jean-Jaurès quand escalator et ascenseur sont tous 2 en panne

Marie-Louise : pour les extérieurs, prévoir des grands parkings pour garer les véhicules car actuellement les parkings sont tous saturés

Nina : Il faut plus de bus dans les communes vers St Jory, Lalande

Antonio : faire plus de départs pour arriver à l’heure au boulot

Gladys :

  • Faire un peu plus de stations de Castanet vers métro
  • Avec L2, faire plus direct : trop de temps pour le trajet (dessert beaucoup de quartiers)

Anonyme 1 : je suis tout à fait pour les transports en commun quels qu’ils soient, mais je conserve mon véhicule au cas où mon travail m’amènerait à me déplacer à l’extérieur de Toulouse

Pierre : + d’offres de trajet, car trop de monde le matin ; tram bondé aux heures de pointe

Ghislaine :

  • Nécessité d’augmenter la fréquence sur les lignes existantes
  • Ne pas baisser la fréquence pendant les vacances scolaires

Anonyme 2 :

  • Site propre nécessaire pour la ligne 58 qui est tributaire des bouchons
  • Site de Thalès : fréquence de bus trop faible aux heures de pointe

Sylvie : trop de monde dans le métro, trop de problèmes techniques (arrêts répétitifs du métro)

Marie : peu de bus entre domicile et métro

Anonyme 3 :

  • Prix pour abonnement adulte excessif par rapport au service apporté par Tisséo
  • Pas assez de bus (on doit se battre pour rentrer)

Eliane : compte tenu de mon domicile en ville et de mes déplacements habituels, l’offre existante me satisfait ; ce qui ne m’empêche pas de juger que l’offre devrait s’etoffer en périphérie de Toulouse

Lionel : liaisons transversales en manque ; entre périphérie et centre, ça va

Anonyme 4 : problèmes techniques dans le métro aux heures de pointe lorsque l’on va travailler

Anonyme 5 : + de fréquence en heures de pointe ; service + tardif pour retour Toulouse – Colomiers

Natacha : le circuit de bus est mal fait : tout est en étoile vers Toulouse ; il manque des liens entre les communes, il faudrait des lignes en toile d’araignée

Anonyme 6 :

  • Les transports en commun sont très bien pour circuler dans Toulouse intra-muros (attention quand même aux arrêts de bus trop violents ; risque de chute régulièrement)
  • Difficulté pour circuler en bus dès qu’il faut sortir de Toulouse (fréquence, offre de trajet, changement de bus)
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Le train à Montastruc-la-Conseillère

Bonjour,

Je suis utilisateur du train depuis 6 ans pour me rendre au travail et
je prends l’abonnement mensuel.
En raison d’horaires décalés, je prends habituellement le train de
9h55 en gare de Montastruc la Conseillère pour une arrivée à 10h11 à
Toulouse.

Mais celui-ci était souvent annulé avant les vacances scolaires, et
depuis la rentrée, il est annulé pratiquement systématiquement. La
SNCF nous propose un train de remplacement peu satisfaisant de 56
minutes : départ 9h35 arrivée 10h31 dont 25 minutes d’attente à Saint
Sulpice.

En effet la SNCF nous propose de monter direction Albi pour prendre à
la gare suivante le train pour Toulouse, tandis qu’un train passe en
gare de Montastruc à 9h50 sans marquer d’arrêt.

Sinon, le train précédent part à 8h51.

Pour ma part je refuse de prendre le train une heure par jour pour me
rendre au travail et arriver en retard, ou prendre le train une heure
avant.
Je me déplace donc en voiture à contre cœur.

J’ai pris contact avec le service téléphonique 0800 313 313, ils m’ont
renvoyé vers un formulaire en ligne qui semble inutile.

que puis-je faire dans cette situation ?

bien cordialement

François

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Les lineo 7 et 8

Je vous fais suivre via le lien suivant une enquête réalisée par l’association de quartier du Pont des Demoiselles quant à la perception des nouveaux services associés aux linéos 7 et 8 (et comparaison avec les anciennes lignes 10 et 22) : https://associationpontdemoiselles.wordpress.com/2018/04/04/enquete-usagers-lineo-7-et-8-mars-2018/

Bien que peu suivie du fait du manque de communication autour de cette enquête (seulement 33 réponses), celle-ci permet néanmoins de mettre en évidence quelques écueils sur le développement de ces deux lignes Linéo. On constate notamment une dégradation du cadencement de la L7 dans certains créneaux horaires par rapport à l’ancien service (ligne 10). Par ailleurs, cette ligne Linéo 7 est, en période de pointe, prise dans la congestion, ce qui la rend souvent peu concurrentiel par rapport à la voiture individuelle. Enfin, certains arrêts de bus ne disposent pas des écrans d’information voyageur (pourquoi donc ne pas avoir installé ces écrans sur l’ensemble des arrêts ?).
Bref, on nous a « vendu » un linéo soit disant plus structurant, mais l’analyse des fiches horaires montre que le cadencement est guère plus important que précédemment, voire a été détérioré. Or, sous prétexte de ce « réseau structurant », on autorise une urbanisation massive de l’avenue Saint-Exupéry, qui ne peut toutefois absorbé en l’état le trafic associé à cette urbanisation.

cordialement,

Paolina

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