Résumé du rapport d’Atmo Occitanie publié en octobre 2024 :
La limitation de la vitesse a un impact positif sur les concentrations d’oxydes d’azote au cœur de l’axe de circulation, avec une diminution moyenne de l’ordre de 1 μg/m3 et pouvant aller jusqu’à 9 μg/m3 au maximum (soit 18% de baisse). …..
Bien qu’améliorant significativement la qualité de l’air localement, l’air respiré par les conducteurs de véhicule au cœur de la voie continue de présenter des dépassements de la valeur limite réglementaire actuelle pour la protection de la santé, malgré la diminution de la vitesse.
En revanche, aucune habitation à proximité de l’axe routier n’est concernée par un dépassement de la valeur limite actuelle que ce soit avec ou sans restriction de vitesse.
Néanmoins, au regard de la valeur limite proposée pour 2030 par la Commission Européenne fixée à 20 μg/m3, Atmo Occitanie a estimé jusqu’à 100 personnes exposées à un dépassement de cette nouvelle valeur réglementaire, avec ou sans restriction de vitesse.
La baisse de vitesse permet de réduire les émissions annuelles d’oxydes d’azote (NOx) du transport routier sur le tronçon étudié de la RN124 de 13 tonnes sur un an (-11%). Elle permet également une économie de carburant de 4% se traduisant par une baisse des émissions de gaz à effet de serre (GES) similaire, soit 1,8 kilotonnes d’équivalent CO2 évitées chaque année, l’équivalent des émissions liées au dispositif de chauffage de 1 300 ménages1 de l’agglomération toulousaine.
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