All posts by Marie-Pierre Bes

Défendre les femmes usagères des transports en commun

Notre association est engagée depuis 2 ans,  avec la Ligue des Droits de l’Homme et l’association Stop au harcèlement de rue contre le harcèlement sexiste dans les transports collectifs, notamment du réseau Tisseo.

Nous avons mené 5 actions de sensibilisation auprès du grand public, nous avons écrit à l’afficheur Decaux contre les publicités sexistes et participons à un groupe de travail avec Tisseo et la mairie de Toulouse. Dernièrement, nous les avons interpellé sur le manque de formation et d’information des chauffeurs.

Pour connaitre l’ensemble de nos actions, nous contacter.

 

 

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Communiqué de presse AUTATE sur l’augmentation des tarifs

L’AUTATE s’étonne de l’augmentation des tarifs de Tisseo. L’argument qui est avancé sur l’augmentation de l’offre n’est pas recevable quand le seul investissement significatif, la création  des Lineo s’est fait sans les aménagements nécessaires pour les rendre vraiment performants. Quelques exemples : il faut 57 minutes pour relier le quartier d’Ancely à Castanet (INRA)  ou encore 59 minutes pour effectuer le trajet Balma-Gramont vers Saint Jory, sur le réseau Tisseo ?

A quelle augmentation aurons-nous droit avec la 3ème ligne de métro ?

Doit-on aussi rappeler que notre réseau de transport en commun SNCF et Tisseo est très mal coordonné et tellement peu performant que la part de l’automobile est la plus haute des grandes villes françaises ? Quelles améliorations sur ces trajets vers la première couronne, à partir du 1er Juillet ? Comment justifier une réduction du service pendant les vacances et une augmentation des tarifs ? Est-ce qu’un ticket combiné SNCF-Tisseo sera prochainement proposé ?

Les usagers demandent, au contraire, une baisse des tarifs pour les jeunes et les étudiants, non motorisés, et des offres commerciales attractives pour les trajets fréquents sans se limiter à l’abonnement Pastel+ . L’évolution de la mobilité avec moins de trajets répétitifs et l’utilisation de plusieurs modes de transport nécessite une tarification plus souple et coordonnée. L’AUTATE souhaiterait aussi des jours gratuits, en cas de pollution, en cas de forte affluence ou lors d’événements particuliers (fête de la musique, journée du patrimoine, jours de matchs, etc.).

 

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Réunion organisée par la SNCF

L’Autate a participé pour la première fois à la réunion des associations Toulouse-nord organisée par la SNCF le 30 mai. Les lignes concernées sont toutes les lignes TER au nord et à l’est de Toulouse (vers Montauban, Albi, Carcassonne, et au-delà dans la région Occitanie). Seules les associations représentatives y sont invitées par la SNCF. L’AUTATE était présente à ce titre mais aussi pour représenter la fédération régionale FNAUT.

C’était la dernière réunion de ce type, avant la mise en place d’autres modalités de concertation suite à la nouvelle convention Région Occitanie. Nous souhaitons et avons demandé qu’à l’avenir, il y ait un représentant de la Région à ce type de réunion, car c’est l’instance décisionnaire.

La SNCF a présenté la nouvelle tarification et les principaux changements pour la clientèle découlant de la nouvelle convention. Le service « production » a ensuite fait un point sur le suivi qualité , déplorable sur la quasi totalité des lignes, et ce sans effet « grève ».

Nous avons fait état des points de mécontentement que nous avions relevé ou que nous ont fait remonter les usagers tels que l’absence de tarification intégrée avec le réseau Tisseo (sauf carte Pastel+), les problèmes de stationnement,de dégradation, les suppressions d’arrêt…

Nous avons aussi demandé une information sur les changements d’horaires avant leur publication, pour pouvoir réagir en temps utile.

Compte-rendu complet et présentations SNCF sont à la disposition des adhérents.

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Aménagements ferroviaires au nord de Toulouse

L’AUTATE s’inquiète de la décision du tribunal Administratif de Toulouse d’annuler la déclaration d’utilité publique du projet d’aménagements ferroviaires au nord de Toulouse (AFNT).

On rappelle que les travaux envisagés, en optimisant les infrastructures existantes, doivent permettre d’améliorer les dessertes péri-urbaines, régionales et inter-cités ainsi que de développer la grande vitesse ferroviaire. C’est donc tous les projets de développement des TER tant attendus par les usagers du nord de l’agglo, du Tarn et Garonne et au-delà qui sont compromis, ou au minimum retardés. Le seul motif retenu par le tribunal est le coût du projet.

L’AUTATE demande instamment aux acteurs du ferroviaire de ne pas se contenter d’attendre une réponse juridique en appel mais de tout mettre en œuvre pour rechercher les voies d’économies sur le projet. Compte tenu des besoins d’investissement dans les transports collectifs , il est urgent, pour pouvoir développer le train, de réviser à la baisse le coût de construction et d’exploitation des infrastructures ferroviaires et de relancer les investissements dans l’agglomération toulousaine et surtout, au Nord, où la ligne est sous-exploitée.

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