temps de trajet

Retour sur le forum des associations à Tournefeuille

Action coordonnée avec 2 associations de Tournefeuille pour discuter avec les usagers des transports en commun :

Il apparait un manque de connaissance des habitant-e-s sur les « maigres » possibilités de transport en commun.

  • Une méconnaissance évidente apparaît sur le parcours voire l’existence des lignes de bus 21, 63 et 48 par rapport aux deux lignes historique 65 et 67. Ce qui signifie qu’une campagne d’information doit être menée.
  • Lorsque les transports en bus sont utilisés, les temps de transports sont évalués à plus d’une heure  suivant les destinations. Pour capter le plus grand nombre d’usagers, il est impératif de diminuer ce temps de transport, inter-connexions comprises.
  • L’augmentation de la fréquence des passages et les parcours en site dédié doivent être une priorité dans les études ou réaménagements.
  • Les demandes de modification des tarifs sont réalistes : augmenter la durée de validité du ticket tant que le trafic routier pénalise les temps de trajet en transport en commun.
  • Avoir un tarif vraiment attractif les jours de pic de pollution.

Un développement en parallèle des transports et de l’urbanisation est une question cruciale pour notre avenir.

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J’ai renoncé au transport en commun à Tournefeuille

moi j’abandonne je prends ma voiture : 

  • sur Tournefeuille-cabanon/pasteur /tram zenith/beauzelle 
  • départ hiver 7h05 arrivée 8h12
  • été départ 6h50 arrivée 8h15
  • le trajet inverse 18h45 à 20h10
  • voilà en voiture départ 7h30 arrivée beauzelle 8h05 et derrière j’ai 25 mn de voiture.
  • dommage mais en voiture le soir je quitte à 18h16 j’arrive à 19h10 chez moi donc.

surtout en été bien dommage car circuler aux arènes le matin c’est la galère mais bon le cadencement des lignes tram bus métro zéro pointé.

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Satisfaction sur la cadence du bus 78

Bonjour,

j’écris pour dire que je suis content de la fréquence accrue aux heures de pointe du 78 : il y a toujours du monde mais on est beaucoup moins serré, et on ne l’attend jamais trop longtemps.
Je le prends à Faculté de Pharmacie le matin (et dans l’autre sens le
soir), il est déjà moins blindé qu’avant et passe toutes les 8 minutes,
ce qui est très acceptable.

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Bus en site propre vers Castanet

Je regrette qu’il n’y ait pas un bus en site propre sur la ligne directe Castanet – Ramonville, Auzeville et Ramonville ayant fait le bon choix. Ceci aurait pu devenir un Lineo 6 efficace (plutôt que le tracé dans le bas de Castanet). Les comités de quartier et la Coordination Circulation du Sud Est toulousain avaient fait toute une étude présentée en public, y compris à Tisseo à l’époque.

Article en 2015 : https://www.ladepeche.fr/article/2015/11/20/2220832-la-ccse-a-tenu-son-assemblee-generale.html

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Aller à l’aéroport depuis Castanet

A titre indicatif, depuis mon adresse (à Castanet, à 6 mn environ de l’arrêt de bus Pinson du Lineo 6), j’ai pris 2 fois les transports en commun (un aller et un retour) de et jusqu’à l’aéroport : 1h40, qui se rajoute au délai déjà nécessaire avant de prendre un avion. Très exactement, je prends le Lineo 6 de l’arrêt Blum (Pinson n’existe plus) puis le métro A et enfin, le tram, soit 1h35 en transport en commun (6mn à pied de/vers mon domicile). Mais effectivement, bien moins cher qu’un taxi…

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Pour Aller à Airbus, je pourrais abandonner ma voiture si…

– les bus roulaient sur des voies dédiées, échappant aux bouchons. Aujourd’hui pour faire Saint-Martin-centre ville, le 63 met autant de temps (si ce n’est plus qu’une voiture).

Les points noirs :

  • les locations de voiture du WE étaient abordables,
  • absence de connexions de l’oncopole à l’avenue Eisenhower : zones d’activité importantes, Thalès, Cap Gemini,
  • manque de visibilité des transports en commun (exemple : pas de parkings de covoiturage),
  • information multimodale ?
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