Le Relevé de conclusions du rendez-vous AUTATE-Association VRAI- CONSEIL REGIONAL OCCITANIE du 18 février 2019 sur la suppression de trains et d’arrêts (Venerque par exemple) sur la ligne Toulouse-Latour de Carol suite au changement de service de décembre 2018, est disponible aux adhérents.
Et répondez à l’enquête Domicile-travail en vue de définir le tracé de la Ceinture Sud L’AUTATE et TAE (Tournefeuille Avenir Environnement) incitent les Tournefeuillais à tester le réseau de transports en commun. L’essayer c’est l’adopter ! Voici quelques suggestions à partir de Tournefeuille vers des destinations importantes; dans le fichier joint ci-dessous: Sur ce même
Début 2018, la Commission de l’enquête publique du PDU avait recommandé de faire passer la ‘ceinture Sud’ avant la moitié Sud de la 3ème ligne de métro, afin d’irriguer l’Ouest Toulousain, où le déficit en transports en commun rapides est le plus flagrant de l’agglomération. La construction du téléphérique urbain entre Oncopole et l’Université Paul
On nous avait promis un tramway, puis un BHNS, et finalement on a eu un LINEO : la solution au rabais qui n’est pas à la hauteur du retard dans le développement des transports en commun dans l’ouest de l’agglomération. Cette ligne remplace un bus existant (65) en améliorant sa fréquence, son amplitude et son
Tisséo nous livre les chiffres clés des transports de l’agglomération pour 2017 A télécharger ici
https://www.change.org/p/sncf-occitanie-pour-le-r%C3%A9tablissement-de-tous-les-arr%C3%AAts-des-ter-%C3%A0-venerque-le-vernet-et-pins-justaret Le Blog de Venerque a lancé cette pétition adressée à Jacques Rascol, SNCF Occitanie, directeur régional, à Carole Delga, présidente de la Région Occitanie et à Jean-Luc Gibelin, Région Occitanie, vice-président aux transports . Le 9 décembre, au changement de service annuel de la SNCF, les gares de Venerque-Le Vernet et Pins-Justaret ont perdu plusieurs
https://www.lejournaltoulousain.fr/societe/propositions-reduire-voitures-toulouse-60269
https://www.fnaut.fr/actualite/communiques-de-presse/701-la-dependance-automobile-n-est-pas-une-fatalite La dépendance automobile n’est pas une fatalité Les « gilets jaunes » dénoncent la hausse des taxes sur les carburants automobiles. Mais l’enjeu fondamental est la dépendance à la voiture, qui peut être réduite sur l’ensemble du territoire, y compris dans les zones périurbaines et rurales. Le prix des carburants en France n’a rien
AUTATE, 2P2R, GAIA, ALTERNATIBA, AMISDELATERRE, VELORUTION, TOULOUSEENTRANSITION Réduisons notre facture et celle de l’environnement avec les transports en commun, le vélo, le covoiturage ou l’auto-partage, dans l’agglomération toulousaine Le gouvernement annonce une hausse de la fiscalité sur le carburant à partir de janvier 2019, qui suscite de fortes réactions de la part des automobilistes. Le
Communiqué de la FNAUT, Fédération des associations d’usagers de transports, à laquelle l’AUTATE est adhérente.
A la demande de la FNAUT, l’économiste Jean-Marie Beauvais a étudié les variations du prix des carburants automobiles sur plusieurs périodes : 2017-2018, 2012-2018 et 1970-2018. Cette analyse permet de rétablir quelques vérités souvent occultées : non, le prix des carburants automobiles n’a pas explosé, son prix réel n’est pas plus élevé aujourd’hui qu’en 2012 et il a fortement diminué depuis 1970.
Le prix des carburants est-il élevé en France ?
La FNAUT rappelle tout d’abord que le prix actuel des carburants en France – environ 1,51 € (gazole) et 1,54 € (SP 95) – n’a rien d’excessif malgré la hausse récente : il se situe dans la moyenne européenne.
Il est moins élevé en Espagne (1,28 € et 1,33 €) et en Allemagne (1,38 € et 1,48 €). Il est plus élevé au Royaume-Uni (1,56 € et 1,49 €), en Italie (1,57 € et 1,66 €) ou encore en Norvège (1,70 € et 1,76 €).
