Notre association est engagée depuis 2 ans, avec la Ligue des Droits de l’Homme et l’association Stop au harcèlement de rue contre le harcèlement sexiste dans les transports collectifs, notamment du réseau Tisseo. Nous avons mené 5 actions de sensibilisation auprès du grand public, nous avons écrit à l’afficheur Decaux contre les publicités sexistes et
bonjour, quand je prends le bus 27, je remarque qu’il est souvent en retard. Je trouve aussi que les chauffeurs ont des conduites assez sportives qui font qu’on est assez secoué dans ce bus. Merci de rectifier cela, Nadine.
témoignage sur facebook : usagers otages des services en baisse et des tarifs en hausse de Tisseo. Pierre
L’AUTATE s’étonne de l’augmentation des tarifs de Tisseo. L’argument qui est avancé sur l’augmentation de l’offre n’est pas recevable quand le seul investissement significatif, la création des Lineo s’est fait sans les aménagements nécessaires pour les rendre vraiment performants. Quelques exemples : il faut 57 minutes pour relier le quartier d’Ancely à Castanet (INRA) ou encore
https://actu.fr/occitanie/toulouse_31555/toulouse-tisseo-lance-douce-appels-offres-3e-ligne-metro_17492838.htmlhttps://autate.fr/site/wp-login.php
https://autate.fr/site/encore-une-augme…s-tisseo-en-2018/
L’Autate a participé pour la première fois à la réunion des associations Toulouse-nord organisée par la SNCF le 30 mai. Les lignes concernées sont toutes les lignes TER au nord et à l’est de Toulouse (vers Montauban, Albi, Carcassonne, et au-delà dans la région Occitanie). Seules les associations représentatives y sont invitées par la SNCF.
Le maire de l’Union et vice-président de la Métropole propose un plan associant 6 RER reliant Toulouse et sa périphérie et une 3e ligne de métro Colomiers-Matabiau. https://www.ladepeche.fr/article/2018/06/25/2824698-toulouse-marc-pere-propose-rer-associe-3e-ligne-metro-colomiers.html
L’AUTATE s’inquiète de la décision du tribunal Administratif de Toulouse d’annuler la déclaration d’utilité publique du projet d’aménagements ferroviaires au nord de Toulouse (AFNT). On rappelle que les travaux envisagés, en optimisant les infrastructures existantes, doivent permettre d’améliorer les dessertes péri-urbaines, régionales et inter-cités ainsi que de développer la grande vitesse ferroviaire. C’est donc tous les
