A titre indicatif, depuis mon adresse (à Castanet, à 6 mn environ de l’arrêt de bus Pinson du Lineo 6), j’ai pris 2 fois les transports en commun (un aller et un retour) de et jusqu’à l’aéroport : 1h40, qui se rajoute au délai déjà nécessaire avant de prendre un avion. Très exactement, je prends
Les parents du collège Romain Rolland sur la commune de Saint Jeansont très impactés par les bus Tisseo et leur nouveau circuit totalement inadapté au besoin des enfants et riverains. C’est le résultat de la refonte du cicuit de bus sur le Nord toulousain avec l’arrivée de Lineo 9.Depuis la rentrée c’est la catastrophe :
Déjà on peut dire que cela facilite la vie des personnes de L’Union. La différence avec le 39 est l’amplitude horaire, la fréquence, des bus de meilleure capacité, un temps de parcours amélioré avec les travaux effectués dans le bas de L’Union. La différence avec le 38, des bus de meilleure capacité. Mais, tant que
Bonjour, Je suis un utilisateur régulier de la Linéo 2, plutôt pour le loisirs et je suis très satisfait qu’on puisse enfin aller ou rentrer de Toulouse le soir tard. L’extension des horaires est en effet le gros point positif de cette mise en place. Hélas, c’est un succès en demi teinte : le bus
Je pense que comparer Lyon à Toulouse c’est comparer le 21eme siècle au moyen âge ! Toulouse a bien 50 ans de retard sur le développement des transports et n’a toujours pas compris que le tout voiture devait cesser Les toulousains découvrent au 21 ème siècle que le métro est apprécié des habitants pourtant il
Avec les travaux de ligne A, cet été le trajet Zénith – Oncopole nécessite 40 minutes de trajet (tram + bus) debout …pour réussir à commencer sa journée de travail à 7h et je ne parle pas du retour à attendre les bus (que l’on voit passer avec 2 ou 3 minutes d’avance) et tram
Juste pour l’exemple, il me faut 15 minutes en voiture pour relier Saint Martin du Touch à Andromède à Blagnac. Pour aller à mon travail, il me faut prendre le T1 puis la L2, et pour chacun il faut attendre 15 minutes entre 2 passages du fait des horaires d’été. De plus, je me rends
– les bus roulaient sur des voies dédiées, échappant aux bouchons. Aujourd’hui pour faire Saint-Martin-centre ville, le 63 met autant de temps (si ce n’est plus qu’une voiture). Les points noirs : les locations de voiture du WE étaient abordables, absence de connexions de l’oncopole à l’avenue Eisenhower : zones d’activité importantes, Thalès, Cap Gemini,
le temps de trajet était moins long, et si mon employeur me fournissait une voiture pour mes déplacements professionnels je prendrai plus les transports en commun (train à partir de brax ou Pibrac) si le coût était inférieur, je prendrai plus le train si le cadencement était plus important sur la ligne Auch-Toulouse pour une
Témoignage Voilà les points noirs : transferts entre Blagnac et Saint Martin inexistants (Altran vers Airbus par exemple), Accès Airbus interdit aux trottinettes électriques alors que les vélos sont autorisés, correspondances L2, 63, 45, 66 à Purpan => pas pratique car les arrêts sont disséminés autour d’un carrefour dangereux, jonction en transport en commun entre
