T\u00e9moignage d’un usager:<\/p>\n
Bonjour, T\u00e9moignage d’un usager: Bonjour,suite au projet de r\u00e9organisation du r\u00e9seau de bus \u00e0 partir du 29 ao\u00fbt il me semblerait utile de publier le t\u00e9moignage suivant : Les passages des lignes de bus 31 et surtout 14 par la station Fer \u00e0 Cheval vont \u00eatre supprim\u00e9s sous peu (29 ao\u00fbt 2022).Pour les personnes \u00e2g\u00e9es et\/ou<\/p>\n
suite au projet de r\u00e9organisation du r\u00e9seau de bus \u00e0 partir du 29 ao\u00fbt il me semblerait utile de publier le t\u00e9moignage suivant :
Les passages des lignes de bus 31 et surtout 14 par la station Fer \u00e0 Cheval vont \u00eatre supprim\u00e9s sous peu (29 ao\u00fbt 2022).
Pour les personnes \u00e2g\u00e9es et\/ou \u00e0 mobilit\u00e9 r\u00e9duite, le recours au v\u00e9lo est g\u00e9n\u00e9ralement exclu, et la station de M\u00e9tro Saint-Cyprien, qui m\u00e8ne au centre ville n\u2019est pas compl\u00e8tement tout pr\u00e8s. Quant au tram, il ne va pas bien loin vers le centre ville…
La pi\u00e9tonisation de la Rue de Metz peut se comprendre \u00e0 notre \u00e9poque. En revanche la diminution de l\u2019offre de transports en commun para\u00eet bien \u00e0 contre-courant\u00a0!
Quand il est n\u00e9cessaire de modifier le r\u00e9seau il para\u00eetrait logique aujourd\u2019hui que cela se fasse en augmentant cette offre ou en la maintenant, \u00e9ventuellement d\u2019ailleurs par d\u2019autres moyens (par exemple navettes fr\u00e9quentes et \u00e0 large horaire etc.) : ici ce n\u2019est pas le cas.
Faudra t-il sortir la voiture plus souvent du garage pour compenser, y compris pour atteindre le centre ville\u00a0???
Rajoutons deux remarques\u00a0:
– D\u2019une part le plan de transport envisag\u00e9, avec en plus les modifications du L7, du L9 et du terminal \u00ab\u00a0Cours Dillon\u00a0\u00bb op\u00e8re une \u00e9tonnante coupure est\/Ouest dans Toulouse\u00a0! Un vrai p\u00e9riph\u00e9rique aurait peut-\u00eatre compens\u00e9 ce d\u00e9faut, mais il ne semble pas \u00eatre pr\u00e9vu.
– D\u2019autre part, des pays, tels que par exemple l\u2019Allemagne, qui nous ont de beaucoup pr\u00e9c\u00e9d\u00e9 dans la cr\u00e9ation de zones pi\u00e9tonni\u00e8res, n\u2019ont jamais eu l\u2019id\u00e9e bizarre que cela devait se faire aux d\u00e9pens des transports en commun\u00a0: le plus souvent les zone pi\u00e9tonni\u00e8res y sont sillonn\u00e9es de bus qui circulent \u00e0 faible vitesse.
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