{"id":4088,"date":"2022-01-29T01:06:54","date_gmt":"2022-01-29T00:06:54","guid":{"rendered":"http:\/\/autate.fr\/site\/?p=4088"},"modified":"2025-11-21T22:00:55","modified_gmt":"2025-11-21T21:00:55","slug":"contribution-de-lautate-a-lenquete-publique-environnementale-sur-la-3eme-ligne-de-metro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autate.fr\/site\/contribution-de-lautate-a-lenquete-publique-environnementale-sur-la-3eme-ligne-de-metro\/","title":{"rendered":"Contribution de l&rsquo;AUTATE \u00e0 l&rsquo;enqu\u00eate publique environnementale sur la 3\u00e8me ligne de m\u00e9tro"},"content":{"rendered":"\n<p>Notre association avait donn\u00e9 un avis d\u00e9favorable lors de l\u2019enqu\u00eate d\u2019utilit\u00e9 publique de la 3\u00e8me ligne de m\u00e9tro. La mission r\u00e9gionale d\u2019autorit\u00e9 environnementale (MRAE) a \u00e0 nouveau publi\u00e9 de nombreuses remarques sur des aspects environnementaux insuffisamment trait\u00e9s. Les r\u00e9ponses apport\u00e9es aux remarques de la MRAE sont en de\u00e7\u00e0 des attentes pour respecter les clauses environnementales dans la r\u00e9alisation de ce projet.<br>Non seulement ce projet est en d\u00e9calage avec les r\u00e9els besoins en d\u00e9placements domicile-travail sur l\u2019ensemble de l\u2019agglom\u00e9ration toulousaine (d\u2019o\u00f9 le premier avis d\u00e9favorable de l\u2019AUTATE), mais la r\u00e9alisation du projet ne permet pas de respecter les objectifs de r\u00e9duction des \u00e9missions de GES et d\u2019am\u00e9lioration de la qualit\u00e9 de l\u2019air sur l\u2019agglom\u00e9ration toulousaine.<br>D\u2019o\u00f9 le maintien d\u2019un avis d\u00e9favorable au projet propos\u00e9 dans cette enqu\u00eate publique environnementale.<\/p>\n<p><strong>Raisons majeures de notre avis d\u00e9favorable:<\/strong><\/p>\n<p><strong>&nbsp;<\/strong><strong>1) Projet n\u2019int\u00e9grant pas tous les besoins de d\u00e9placements de l\u2019agglom\u00e9ration dont la ZFE<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Nous reprenons les points soulev\u00e9s par MRAE \u201c<em>Un tel projet d\u2019infrastructure s\u2019inscrit dans un syst\u00e8me de d\u00e9placement incluant des rabattements avec d\u2019autres modes de transport, et notamment l\u2019automobile. Si cet enjeu est clairement mis en \u00e9vidence dans l\u2019\u00e9tude d\u2019impact, les r\u00e9ponses apport\u00e9es sont incompl\u00e8tes \u00e0 ce stade, notamment sur la politique de stationnement \u00e0 mettre en place pour accompagner et contr\u00f4ler les circulations parasites. Le terminus ouest de la 3\u00e8me ligne se situe \u00e0 Colomiers, dans un tissu pavillonnaire constitu\u00e9. Il a vocation \u00e0 capter l\u2019ensemble des flux arrivant de l\u2019ouest, sans autre possibilit\u00e9 de rabattement, le besoin en stationnement \u00e0 cet endroit \u00e9tant amplifi\u00e9 par la mise en \u0153uvre prochaine de la zone \u00e0 faible \u00e9mission (ZFE) interdisant l\u2019acc\u00e8s plus en avant \u00e0 l\u2019agglom\u00e9ration pour certaines automobiles. Les \u00e9l\u00e9ments concernant le dimensionnement du parc relais, la gestion du stationnement<\/em> <em>et des flux de circulation \u00e0 cet endroit sensible sont trop peu \u00e9tay\u00e9s.\u201d<\/em><\/li>\n<li>Cette 3\u00e8me ligne de m\u00e9tro ne devrait am\u00e9liorer les d\u00e9placements qu\u2019au c\u0153ur de l&rsquo;agglom\u00e9ration toulousaine et autour des stations de Colomiers et de Lab\u00e8ge. <br>Elle aura peu d&rsquo;impact sur les d\u00e9placements en TC du secteur ouest de l&rsquo;agglom\u00e9ration, l\u00e0 o\u00f9 se situent les principaux probl\u00e8mes de d\u00e9placement. Pour ce secteur ouest &nbsp;de l&rsquo;agglom\u00e9ration, le projet mobilit\u00e9 2020-2025-2030 est marqu\u00e9 par une absence totale de propositions, le trac\u00e9 \u00e9tant principalement Est et Nord-Ouest&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; .<\/li>\n<li>Les rabattements vers les stations par les modes doux et les transports en commun ne sont pas prioris\u00e9s dans le projet; en particulier les investissements pour des nouvelles lignes ou am\u00e9lioration de l\u2019existant ne sont pas pr\u00e9cis\u00e9s; cela nous inqui\u00e8te beaucoup.<\/li>\n<li>En outre, nous d\u00e9non\u00e7ons l&rsquo;investissement financier massif du projet de la 3\u00e8me ligne de m\u00e9tro et de ses connexions. Cet investissement a pour cons\u00e9quence un d\u00e9sengagement pour les autres modes de d\u00e9placement: bus, v\u00e9lo, tramway, train d\u2019agglom\u00e9ration.<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>2) Pas assez ambitieux pour am\u00e9liorer la qualit\u00e9 de l\u2019air : le public cibl\u00e9 est tr\u00e8s r\u00e9duit<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Ce projet est annonc\u00e9 comme une am\u00e9lioration de la qualit\u00e9 de l\u2019air et de l\u2019environnement sonore et la pr\u00e9servation de la sant\u00e9 des habitants de la m\u00e9tropole gr\u00e2ce \u00e0 une meilleure gestion des d\u00e9placements : les faits montrent que seuls les habitants de Toulouse sont pris en compte, le reste de l\u2019agglom\u00e9ration ne voit pas de gain en qualit\u00e9 de l\u2019air. Un d\u00e9s\u00e9quilibre de traitement est d\u00e9j\u00e0 pr\u00e9sent et ce d\u00e9s\u00e9quilibre se renforce \u00e0 chaque \u00e9tape du projet (voir notre dossier TEB)<\/li>\n<li>Les aides individuelles pour inciter au report modal vers les v\u00e9los \u00e9lectriques (VAE) ou les v\u00e9hicules \u00e9lectriques sont les seules propositions concr\u00e8tes de Toulouse M\u00e9tropole pour le projet de 3\u00e8me ligne de m\u00e9tro&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; et pour la mise en place de la ZFE (primes v\u00e9los et v\u00e9hicules propres). Ces mesures ne sont pas valables pour les habitants qui n\u2019auront pas les moyens de changer de voiture. Ce n\u2019est donc pas insuffisant. Nous pensons que le d\u00e9veloppement d\u2019autres moyens de transports en commun est n\u00e9cessaire afin de donner des alternatives aux habitants.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Lire la contribution compl\u00e8te ci-jointe.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/autate.fr\/site\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Contribution-Enquete-publique-environnementale-AUTATE-Jan-2022-final.pdf\">Contribution Enqu\u00eate publique environnementale AUTATE &#8211; Jan 2022 &#8211; final<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Notre association avait donn\u00e9 un avis d\u00e9favorable lors de l\u2019enqu\u00eate d\u2019utilit\u00e9 publique de la 3\u00e8me ligne de m\u00e9tro. La mission r\u00e9gionale d\u2019autorit\u00e9 environnementale (MRAE) a \u00e0 nouveau publi\u00e9 de nombreuses remarques sur des aspects environnementaux insuffisamment trait\u00e9s. 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