D\u00e9j\u00e0 on peut dire que cela facilite la vie des personnes de L’Union.<\/p>\n
La diff\u00e9rence avec le 39 est l’amplitude horaire, la fr\u00e9quence, des bus de meilleure capacit\u00e9, un temps de parcours am\u00e9lior\u00e9 avec les travaux effectu\u00e9s dans le bas de L’Union.<\/p>\n
La diff\u00e9rence avec le 38, des bus de meilleure capacit\u00e9.<\/p>\n
Mais, tant que les travaux ne seront pas r\u00e9alis\u00e9s sur le Faubourg Bonnefoy, il ne faut pas s’attendre \u00e0 un meilleur temps de parcours sur l’ensemble de la ligne. (Sans compter le temps des travaux qui p\u00e8seront sur le temps de trajet)<\/p>\n
Par contre le repositionnement des lignes 42, 43, ex 74 et ex 75 a quelques cons\u00e9quences!<\/p>\n
La ligne 42 assurant une liaison directe Toulouse Jeanne d’Arc – Clinique de l’Union est modifi\u00e9e pour une desserte de la Clinique \u00e0 partir de Borderouge. Elle ne circule pas le Dimanche<\/span><\/span>.<\/p>\n La ligne 43 voit son parcours simplifi\u00e9, elle ne desservira plus F. Mitterrand et le coll\u00e8ge \u00e0 St Jean. Elle circule le dimanche<\/span><\/span> \u00e0 raison d’un bus toute les 65 Mn, autant dire qu’ils seront loin d’\u00eatre plein….<\/p>\n La ligne 75 disparait compl\u00e8tement ainsi que la ligne 74. Ces deux lignes sont remplac\u00e9es par la ligne 68 qui reprend le trajet de 73 pour finir avec le trajet de la ligne 75 sur Rouffiac et Castelmaurou. Cela \u00e0 des cons\u00e9quences sur les d\u00e9placements des habitants de Rouffiac et Castelmaurou qui, outre la fr\u00e9quence nouvelle de la ligne 68, mettront plus de temps \u00e0 rejoindre le m\u00e9tro \u00e0 Balma plut\u00f4t qu’\u00e0 Borderouge. S’ils veulent se rendre \u00e0 Borderouge ils devront prendre le 68, puis le 73.<\/p>\n Cela aura une cons\u00e9quence plus importante pour les lyc\u00e9ens de Raymond Naves qui, par leurs horaires, n’utilisent pas le ramassage scolaire. Avant il prenait le 75, puis le 39. Maintenant, ils devront prendre le 68, qui zig-zag dans Rouffiac, descendre \u00e0 l’arr\u00eat F Mitterrand, aller \u00e0 pied \u00e0 l’arr\u00eat mairie de Saint Jean du 73 (travers\u00e9e \u00e0 pied d’un axe de grande circulation et env. 10 Mn de marche \u00e0 pied), puis prendre la L9 \u00e0 l’Union Grande Halle. Il faut savoir que ce trajet, suivant le calculateur Tiss\u00e9o, est sup\u00e9rieur \u00e0 50 Mn, alors que le parcours est de 15 \u00e0 20 Mn en voiture et 25 mn en v\u00e9lo mais sur un axe o\u00f9 il n’y a pas d’am\u00e9nagement pour les modes doux et qui se r\u00e9v\u00e8le dangereux.<\/p>\n En gardant le trajet de la ligne 75, il aurait peut \u00eatre \u00e9t\u00e9 facile de r\u00e9cup\u00e9rer quelques clients, proches de laisser tomber leur voiture.<\/p>\n Sinon, il reste quelques r\u00e9glages \u00e0 r\u00e9aliser pour la L9: supprimer les informations de correspondances avec le 38 dans les bus. Am\u00e9liorer le cadencement, car il a \u00e9t\u00e9 vu plusieurs L9 pas tr\u00e8s loin les uns des autres dans un sens et des L9 qui \u00e9taient tr\u00e8s espac\u00e9s dans l’autre sens. Avec le GPS, cela pourrait se r\u00e9gler facilement.<\/p>\n Vivement son prolongement jusqu’\u00e0 Castelmaurou. J’ai l’espoir que, coupler avec la station Bonnefoy de la 3\u00e9 ligne de m\u00e9tro, si elle se r\u00e9alise, les habitants de cette zone g\u00e9ographique deviendront des usagers de la L9, la circulation automobile diminuera et que l’on puisse am\u00e9nager un couloir cyclable sur cet axe.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" D\u00e9j\u00e0 on peut dire que cela facilite la vie des personnes de L’Union. La diff\u00e9rence avec le 39 est l’amplitude horaire, la fr\u00e9quence, des bus de meilleure capacit\u00e9, un temps de parcours am\u00e9lior\u00e9 avec les travaux effectu\u00e9s dans le bas de L’Union. La diff\u00e9rence avec le 38, des bus de meilleure capacit\u00e9. Mais, tant que<\/p>\n