L\u2019AUTATE s\u2019\u00e9tonne de l\u2019augmentation des tarifs de Tisseo. L’argument qui est avanc\u00e9 sur l’augmentation de l’offre n’est pas recevable quand le seul investissement significatif, la cr\u00e9ation\u00a0 des Lineo s’est fait sans les am\u00e9nagements n\u00e9cessaires pour les rendre vraiment performants. Quelques exemples\u00a0: il faut 57 minutes pour relier le quartier d\u2019Ancely \u00e0 Castanet (INRA)\u00a0 ou encore 59 minutes pour effectuer le trajet Balma-Gramont vers Saint Jory, sur le r\u00e9seau Tisseo\u00a0?<\/p>\n
A quelle augmentation aurons-nous droit avec la 3\u00e8me ligne de m\u00e9tro\u00a0?<\/p>\n
Doit-on aussi rappeler que notre r\u00e9seau de transport en commun SNCF et Tisseo est tr\u00e8s mal coordonn\u00e9 et tellement peu performant que la part de l\u2019automobile est la plus haute des grandes villes fran\u00e7aises\u00a0? Quelles am\u00e9liorations sur ces trajets vers la premi\u00e8re couronne, \u00e0 partir du 1er<\/sup> Juillet\u00a0? Comment justifier une r\u00e9duction du service pendant les vacances et une augmentation des tarifs\u00a0? Est-ce qu\u2019un ticket combin\u00e9 SNCF-Tisseo sera prochainement propos\u00e9\u00a0?<\/p>\n Les usagers demandent, au contraire, une baisse des tarifs pour les jeunes et les \u00e9tudiants, non motoris\u00e9s, et des offres commerciales attractives pour les trajets fr\u00e9quents sans se limiter \u00e0 l’abonnement Pastel+ . L’\u00e9volution de la mobilit\u00e9 avec moins de trajets r\u00e9p\u00e9titifs et l’utilisation de plusieurs modes de transport n\u00e9cessite une tarification plus souple et coordonn\u00e9e. L\u2019AUTATE souhaiterait aussi des jours gratuits, en cas de pollution, en cas de forte affluence ou lors d\u2019\u00e9v\u00e9nements particuliers (f\u00eate de la musique, journ\u00e9e du patrimoine, jours de matchs, etc.).<\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" L\u2019AUTATE s\u2019\u00e9tonne de l\u2019augmentation des tarifs de Tisseo. L’argument qui est avanc\u00e9 sur l’augmentation de l’offre n’est pas recevable quand le seul investissement significatif, la cr\u00e9ation\u00a0 des Lineo s’est fait sans les am\u00e9nagements n\u00e9cessaires pour les rendre vraiment performants. Quelques exemples\u00a0: il faut 57 minutes pour relier le quartier d\u2019Ancely \u00e0 Castanet (INRA)\u00a0 ou encore<\/p>\n