{"id":2633,"date":"2018-05-09T12:02:25","date_gmt":"2018-05-09T10:02:25","guid":{"rendered":"http:\/\/autate.fr\/site\/?p=2633"},"modified":"2025-11-21T22:11:05","modified_gmt":"2025-11-21T21:11:05","slug":"compte-rendu-reunion-tournefeuille-26-mars-2018","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autate.fr\/site\/compte-rendu-reunion-tournefeuille-26-mars-2018\/","title":{"rendered":"Compte-rendu r\u00e9union Tournefeuille 26 mars 2018"},"content":{"rendered":"<p>COMPTE-RENDU<\/p>\n<p>R\u00e9union 26 mars 2018, salle rouge du Phare \u00e0 Tournefeuille<\/p>\n<p>Organis\u00e9e par TAE\/AUTATE\/Collectif du D\u00e9sert de l\u2019Ouest<\/p>\n<p>D\u00e9but r\u00e9union\u00a0: 18h30, fin vers 20h45.<\/p>\n<p>Bonne participation: entre 40 et 50 personnes. Le Maire de Tournefeuille \u00e9tait pr\u00e9sent une partie de la r\u00e9union<\/p>\n<p>Au travers d\u2019une pr\u00e9sentation faite par l\u2019AUTATE, les sujets suivants ont \u00e9t\u00e9 abord\u00e9s\u00a0:<\/p>\n<ul style=\"list-style-type: circle;\">\n<li><u>Lineo 3<\/u>:<\/li>\n<\/ul>\n<p>AUTATE\u00a0: \u00e0 peine 25% du trajet se fera en site propre\u00a0; c\u2019est trop peu, car cela ne permettra de gagner que 4 minutes (par rapport au bus 65 actuel) en heure de pointe (pas de gain en heure creuse). On ne pourra ainsi pas esp\u00e9rer un report modal significatif qui permettrait une r\u00e9duction des embouteillages. Il faudra recueillir le retour des usagers et travailler avec Tisseo pour am\u00e9liorer le trac\u00e9.<\/p>\n<p>Points positifs\u00a0: amplitude horaire \u00e9tendue (5h30-00h30), et fr\u00e9quence am\u00e9lior\u00e9e\u00a0: 10\u2019 entre 2 en heure de pointe, 12\u2019 entre 2 en heure creuse, 15\u2019 entre 2 les week-ends et pendant les vacances scolaires, et 30\u2019 entre 2 en soir\u00e9e.<\/p>\n<p>Commentaires dans la salle\u00a0:<\/p>\n<ul>\n<li>pas de possibilit\u00e9 de cr\u00e9er une voie d\u00e9di\u00e9e sur le pont rocade =&gt; bouchons assur\u00e9s<\/li>\n<li>pr\u00e9voir des stations pour des velib le long du trajet du Lineo 3. R\u00e9ponse AUTATE\u00a0: pas de V\u00e9lib pr\u00e9vu actuellement dans les communes de Tourenefeuille et Plaisance.<\/li>\n<li>Lancer des actions pour protester contre l\u2019inefficacit\u00e9 de cette ligne\u00a0: tractage, manifestation. Faire un courrier au maire.<\/li>\n<li>A Plaisance, les commer\u00e7ants ont eu gain de cause tr\u00e8s rapidement suite \u00e0 leur demande de refaire passer les voitures dans le centre du bourg =&gt; r\u00e9duction site propre\n<ul>\n<li>m\u00e9contentement des usagers<\/li>\n<li>pourquoi les commer\u00e7ants sont-ils plus \u00e9cout\u00e9s que les usagers\u00a0??<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<ul style=\"list-style-type: circle;\">\n<li><u>Ligne de bus 21<\/u>:<\/li>\n<\/ul>\n<p>AUTATE\u00a0: c\u2019est une ligne transversale qui parait int\u00e9ressante (Basso Cambo \u2013 Airbus Colomiers), mais est-elle utilis\u00e9e et est-elle bien optimis\u00e9e\u00a0? (fr\u00e9quence, trac\u00e9)<\/p>\n<p>Commentaires dans la salle\u00a0:<\/p>\n<ul>\n<li>Pas d\u2019information sur les travaux de la part de Tisseo =&gt; sous-utilisation de la ligne actuellement<\/li>\n<li>Sa fr\u00e9quence n\u2019est pas suffisante (th\u00e9oriquement\u00a0: 15\u2019 heure pointe et 30\u2019 heure creuse)<\/li>\n<li>En pratique le service est d\u00e9grad\u00e9 (horaires non respect\u00e9s)\u00a0: un utilisateur habitant de Colomiers pense que c\u2019est voulu\u00a0: p\u00e9naliser les petites lignes au profit des lignes Lin\u00e9o.<\/li>\n<\/ul>\n<ul style=\"list-style-type: circle;\">\n<li><u>Lineo 2<\/u>:<\/li>\n<\/ul>\n<p>Commentaires dans la salle\u00a0:<\/p>\n<ul>\n<li>Son trac\u00e9 est trop sinueux =&gt; trop lent<\/li>\n<\/ul>\n<ul style=\"list-style-type: circle;\">\n<li><u>Ligne de bus 63<\/u>:<\/li>\n<\/ul>\n<p>Commentaires dans la salle\u00a0:<\/p>\n<ul>\n<li>Il faut qu\u2019il circule aussi le week-end<\/li>\n<\/ul>\n<ul style=\"list-style-type: circle;\">\n<li><u>Ligne C<\/u>:<\/li>\n<\/ul>\n<p>AUTATE\u00a0: l\u2019avenir de cette ligne semble compromise, d\u2019apr\u00e8s ce que l\u2019on peut lire dans le PDU et les divers \u00e9changes que l\u2019AUTATE\u00a0 a pu avoir avec les institutionnels (remise en question par l\u2019arriv\u00e9e de la 3<sup>\u00e8me<\/sup> ligne). Nous devons nous mobiliser afin de la maintenir et m\u00eame de l\u2019am\u00e9liorer, car elle serait loin d\u2019\u00eatre un doublon.<\/p>\n<p>Commentaires dans la salle\u00a0:<\/p>\n<ul>\n<li>Inqui\u00e9tude g\u00e9n\u00e9rale \u00e0 propos de l\u2019\u00e9volution de cette ligne que tous trouvent efficace et confortable<\/li>\n<li>Demande forte de l\u2019am\u00e9liorer\u00a0: contacter les d\u00e9put\u00e9s et le Conseil Regional<\/li>\n<li>Pour Tournefeuille, une solution efficace serait de combiner la ligne 63 avec la ligne C (changement \u00e0 la gare des Ramassiers). Pour cela, mettre la ligne 63 en site propre (Ramassiers au minimum, car r\u00e9serves pr\u00e9sentes).<\/li>\n<\/ul>\n<ul style=\"list-style-type: circle;\">\n<li><u>Ceinture Sud<\/u>:<\/li>\n<\/ul>\n<p>AUTATE\u00a0: la section Basso Cambo \u2013 Colomiers int\u00e9resse Tournefeuille. Mais ni le trac\u00e9, ni le mode de transport, ni le calendrier ne sont encore arr\u00eat\u00e9s. Cette ceinture sud est pr\u00e9sent\u00e9e comme un axe structurant dans le PDU, mais il serait trait\u00e9 par un bus \u2026 Contradictoire, car c\u2019est le mode le moins capacitif, en comparaison avec les autres axes structurants (m\u00e9tro ou tram).<\/p>\n<p>Prise de parole de M. Le Maire\u00a0: cette ligne est une chance pour Tournefeuille, et nous devons \u00eatre satisfaits des conclusions des commissaires enqu\u00eateurs du PDU qui ont pouss\u00e9s pour sa mise en \u0153uvre rapide.<\/p>\n<p>Deux points d\u2019entr\u00e9e seraient pr\u00e9vus \u00e0 Tournefeuille\u00a0:<\/p>\n<ul>\n<li>Pirac\/Eisenhower<\/li>\n<li>Jean Jaur\u00e8s\/Mc Do<\/li>\n<\/ul>\n<p>La ligne continuerait ensuite vers Colomiers par le (futur) site propre des Ramassiers.<\/p>\n<p>La ligne serait-elle en site propre\u00a0?<\/p>\n<p>Calendrier\u00a0: apr\u00e8s le t\u00e9l\u00e9ph\u00e9rique (pr\u00e9vu en 2020), on peut esp\u00e9rer 2022.<\/p>\n<p>Des tests vont \u00eatre faits pour d\u00e9cider de la meilleure option de trac\u00e9.<\/p>\n<p>L\u2019 AUTATE\u00a0 a interpell\u00e9 M. Le Maire pour lui demander de faire participer la population\/associations dans les discussions en cours sur la ceinture sud et autres am\u00e9nagements de bus\u00a0; il n\u2019a pas r\u00e9pondu, mais l\u2019association va continuer \u00e0 le solliciter sur le sujet.<\/p>\n<ul style=\"list-style-type: circle;\">\n<li><u>Ligne de bus 67<\/u>:<\/li>\n<\/ul>\n<p>AUTATE: il est pr\u00e9vu depuis de nombreuses ann\u00e9es de passer en site propre la partie sur le boulevard du Marquisat. Cela verra-t-il le jour\u00a0?<\/p>\n<p>Commentaires dans la salle\u00a0:<\/p>\n<ul>\n<li>Un parking relais est-il pr\u00e9vu ?<\/li>\n<\/ul>\n<ul style=\"list-style-type: circle;\">\n<li><u>Lignes Arc-En-Ciel<\/u>(organis\u00e9es par le Conseil D\u00e9partemental):<\/li>\n<\/ul>\n<p>Commentaires dans la salle:<\/p>\n<ul>\n<li>ces lignes sont peu connues et pourtant utilisables par tous, on peut monter ou descendre \u00e0 n\u2019importe quel arr\u00eat. A Tournefeuille, nous avons la ligne 65 (m\u00eame num\u00e9ro que la ligne Tisseo\u00a0!)<\/li>\n<\/ul>\n<ul style=\"list-style-type: circle;\">\n<li><u>M\u00e9tro<\/u>:<\/li>\n<\/ul>\n<p>AUTATE: 3<sup>\u00e8me<\/sup> ligne\u00a0: l\u2019\u00e9tude Tisseo montre qu\u2019elle ne b\u00e9n\u00e9ficiera \u00e0 Tournefeuille qu\u2019\u00e0 la marge (habitants proches de Colomiers).<\/p>\n<p>Commentaires dans la salle:<\/p>\n<ul>\n<li>Il faudra profiter du terrain r\u00e9cup\u00e9r\u00e9 \u00e0 la Socamil pour faire une prolongation du m\u00e9tro ligne A jusque-l\u00e0.<\/li>\n<li>D\u00e9placer le parking relais de Basso Cambo \u00e0 l\u2019ext\u00e9rieur de la ville, afin de ne pas faire entrer les voitures dans la ville.<\/li>\n<\/ul>\n<ul style=\"list-style-type: circle;\">\n<li><u>Bus Optimo<\/u>:<\/li>\n<\/ul>\n<p>AUTATE\u00a0: l\u2019objectif est d\u2019optimiser les lignes de bus actuelles, quand cela peut se faire facilement et \u00e0 moindre co\u00fbt. La ligne 48 serait transform\u00e9e en Optimo le long de la Ram\u00e9e\u00a0?<\/p>\n<ul style=\"list-style-type: circle;\">\n<li><u>Lignes Express<\/u>:<\/li>\n<\/ul>\n<p>AUTATE\u00a0: Ce sont des lignes \u00ab\u00a0point \u00e0 point\u00a0\u00bb, c\u2019est-\u00e0-dire avec peu d\u2019arr\u00eats interm\u00e9diaires afin de privil\u00e9gier la rapidit\u00e9.<\/p>\n<p>Trois lignes de ce type sont pr\u00e9vues dans l\u2019agglom\u00e9ration, dont une qui int\u00e9resse l\u2019ouest, sur l\u2019axe Colomiers-Plaisance-St Lys. Pas d\u2019information plus pr\u00e9cise, pas de calendrier\u00a0: \u00e0 l\u2019\u00e9tude pour un horizon 2021-2025.<\/p>\n<ul style=\"list-style-type: circle;\">\n<li><u>Outil de calcul des itin\u00e9raires<\/u>:<\/li>\n<\/ul>\n<p>Commentaires dans la salle\u00a0:<\/p>\n<ul>\n<li>Outils existants pas assez efficaces\u00a0(calculateur Tisseo et calculateur multimodal):\n<ul>\n<li>Pas de prise en compte des travaux<\/li>\n<li>M\u00eame hors travaux, les meilleurs trajets ne sont pas toujours bien identifi\u00e9s par les applications (en particulier, pas de prise en compte que le passager peut marcher quelques minutes pour passer d\u2019un arr\u00eat \u00e0 un autre pour attraper un autre bus)<\/li>\n<li>L\u2019outil Via Navigo des transports de Paris semble mieux fonctionner<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<ul style=\"list-style-type: circle;\">\n<li>G\u00e9n\u00e9ral\/divers\u00a0:<\/li>\n<\/ul>\n<p>Commentaires dans la salle\u00a0:<\/p>\n<ul>\n<li>Demander des am\u00e9nagements simples, peu chers.<\/li>\n<li>On est encore beaucoup trop dans la culture de la voiture<\/li>\n<li>Certaines lignes ne sont pas assur\u00e9es par Tisseo, mais sont sous-trait\u00e9es \u00e0 des entreprises priv\u00e9es\u00a0: les utilisateurs disent que le service est meilleur (mieux respect\u00e9)<\/li>\n<li>Utiliser une voie d\u00e9di\u00e9e aux bus qui serait utilis\u00e9e dans les deux sens (suivant moment de la journ\u00e9e)<\/li>\n<li>Passer 25 minutes dans les TC n\u2019est pas \u00e9quivalent de passer 25 minutes en voiture\u00a0: le temps pass\u00e9 en TC est un temps pour soi (lecture, dormir, \u2026), sans stress.<\/li>\n<li>Les lignes de TC sont bien adapt\u00e9es aux \u00e9tudiants (captifs et faible co\u00fbt transport). D\u00e8s que l\u2019on commence \u00e0 travailler et que l\u2019on ach\u00e8te une voiture, on ne calcule plus le prix des trajets \u2026<\/li>\n<li>Association de quartier des Ar\u00e8nes\u00a0: appel \u00e0 id\u00e9es et retour d\u2019exp\u00e9rience en vue de l\u2019\u00e9laboration d\u2019un nouveau p\u00f4le Ar\u00e8nes (station)\u00a0:\n<ul>\n<li>il manque des toilettes<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>Ci-dessous, la planches pr\u00e9sent\u00e9es en s\u00e9ance:<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/autate.fr\/site\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/R\u00e9union-secteur-ouest-26-03-18-PDF.pdf\">R\u00e9union secteur ouest 26-03-18-PDF<\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>COMPTE-RENDU R\u00e9union 26 mars 2018, salle rouge du Phare \u00e0 Tournefeuille Organis\u00e9e par TAE\/AUTATE\/Collectif du D\u00e9sert de l\u2019Ouest D\u00e9but r\u00e9union\u00a0: 18h30, fin vers 20h45. 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