Trains urbains

Le train vers Longages

j’habite à ST SULPICE SUR LEZE et vais travailler tous les jours , à TOULOUSE CENTRE ( 3 rue Fermat, 31000).

J’ai opté pour le train et le métro .. sur la ligne TOULOUSE TARBES . je suis abonnée annuelle LONGAGES NOE-TOULOUSE MATABIAU .

Hélas , si il faut compter le nombre de fois où le train est supprimé , (report sur le train suivant ou bus !! !) mais bon , si on prend le 1er train du matin , c’est que l’on souhaite être à l »heure à son travail…

Alors nous sautons dans nos voitures …. pour se garer à Basso Cambo ( où la voiture est régulièrement accrochée …)

D autre part , parfois je suis d’horaires de soir , et cela fait un an que nos arrêts de train du soir 19h30 et 20h30 ont été supprimés … donc pour ces trains là …. je vais à CARBONNE , (15kms) au lieu de LONGAGES (7kms) ..

Cependant , conscients de la pollution , mes collègues et moi persévérons à prendre le train (quand cela marche , c’est bien!)..

bien sûr , sauf en cas de grèves et encore , nous ne sommes pas remboursés par la SNCF !!!

Oui , il faut privilégier les transports en commun ,mais pour cela il faut que cela marche normalement !!

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Diminution des trains entre Toulouse et Colomiers

Vous trouverez en PJ le constat que je viens de faire entre le dernier trimestre 2018 et le début 2019 du nombre de trains affectés au transport entre Toulouse et Colomiers.

  • De Colomiers vers Toulouse Arènes 7 trains ont été supprimés sur 47
  • Dans l’autre sens ce sont 6 sur 46


Le constat est sans appel, alors que l’on souhaite diminuer l’usage du véhicule individuel, l’offre de transport public est complètement amputée. Alors que cette ligne qui relie les deux villes les plus importantes du département devrait être améliorée, doublée et cadencée, c’est exactement le contraire qui se produit: on supprime massivement des trains.
On est vraiment très loin de « rallumer l’étoile ».
Il y a une discordance totale entre le discours des élus de la Région et de la Métropole sur ce sujet.

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Trains vers Auch supprimés

Bonjour,je me permets de vous contacter au sujet de la suppression d’un certain nombre de trains sur la ligne Auch Toulouse et par voie de conséquence sur l’ensemble des gares de « banlieue » desservies (Colomiers, Brax etc…). Peut être avez vous déjà été saisis par d’autres usagers sur cette problématique? Avez-vous à votre niveau eu connaissance de ces modifications? savez-vous si une action collective a été engagée et/ou prévue? je n’ai pas encore tout comparé, mais il y a au moins trois trains qui ont été supprimés sur des horaires de pointe (matin, midi et soir)… on croit rêver!
Merci d’avance pour votre réponse
Sébastien

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Pour le rétablissement de tous les arrêts des TER à Venerque-Le Vernet et Pins-Justaret

https://www.change.org/p/sncf-occitanie-pour-le-r%C3%A9tablissement-de-tous-les-arr%C3%AAts-des-ter-%C3%A0-venerque-le-vernet-et-pins-justaret

Le Blog de Venerque a lancé cette pétition adressée à Jacques Rascol, SNCF Occitanie, directeur régional, à Carole Delga, présidente de la Région Occitanie et à Jean-Luc Gibelin, Région Occitanie, vice-président aux transports .

Le 9 décembre, au changement de service annuel de la SNCF, les gares de Venerque-Le Vernet et Pins-Justaret ont perdu plusieurs arrêts de train sur la ligne Toulouse-Latour de Carol en contre-pointe.

Par exemple, pour aller de Venerque-Le Vernet à Toulouse en fin de journée en semaine, il ne reste qu’un train à 15h55 et le suivant à 19h57 (disparu le train de 16h54 que prenaient de nombreuses personnes). A Pins-Justaret, il n’y a plus aucun arrêt en direction de Toulouse entre 13h57 et 19h02. Les trains qui s’arrêtaient auparavant ne s’arrêtent plus.

En plus de la suppression des arrêts à Venerque-Le Vernet et Pins-Justaret sur les trains maintenus, de nombreux trains en contre-pointe sont purement et simplement supprimés à savoir le 8h18, 9h18 et 10h18 au départ de Toulouse, et le 16h45, 17h45, 19h45, 20h45 et 22h15 à l’arrivée à Toulouse. Par ricochet cela entraîne la suppression de trains en fin de l’heure de pointe à savoir le 19h19, 20h18 et 21h18 au départ de Toulouse et le 9h45, 10h45 et 11h45 à l’arrivée à Toulouse (pour en savoir plus, lire l’article du Blog ActuTerOccitanie : https://actuteroccitanie.wordpress.com/2018/09/08/le-transpyreneen-fait-son-retour/

Cela va empêcher des jeunes de se déplacer et obliger des adultes à prendre leur voiture. C’est totalement contraire aux objectifs affichés par la Région Occitanie.

(MàJ 12/12) N’hésitez à décrire dans les commentaires en quoi ces nouveaux horaires impactent concrètement (et négativement) votre vie quotidienne.

Nous, usagers et usagères de ces gares TER, citoyens et citoyennes soucieux·ses de mobilités économiques et écologiques, demandons à la SNCF Occitanie et à la Région Occitanie, autorité organisatrice des transports, de rétablir la desserte de ces deux gares par tous les trains les traversant.

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Gare SNCF de Mérenvielle

Je me permets de vous contacter afin de tenter de réagir aux nouveaux horaires du TER de la ligne Auch – Colomiers – Toulouse.
En effet, le dépliant concernant les horaires du 9 décembre 2018 au 5 juillet 2019 vient de paraître sur le site de la SNCF…
Je suis hospitalier, réside à Lasserre et me déplace depuis la rentrée en combinant vélo et TER. Travaillant à l’Hôpital Purpan, de jour comme de nuit, j’ai renoncé à la voiture. Dans l’air du temps…
Sauf que le nouveau programme des transports…élimine l’arrêt de Mérenvielle 1 transport sur 2. Non que les trains soient supprimés, mais l’arrêt est sauté. Il faut se déplacer jusqu’à Brax ou l’Isle Jourdain pour avoir la chance de pouvoir monter dans un TER qui passe par une gare située à 2km de mon village, soit avancer de 10km, adieu l’interface vélo/TER. Faire la moitié du chemin en voiture…quelle eco-citoyenneté !
Comment a-t-on pu en arriver là ?

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Plus de trains entre Saint-Agne et Portet ?

Pierre L.  J’aimerais avoir toujours autant voire plus de trains entre Saint Agne et Portet sur Garonne: toutes les demi-heure entre 6h et 20h. Un Lineo est prévu entre Portet et Empalot avec un arrêt au Cancéropole. Je n’aimerais pas que cela signe la fin de mon alternative voiture. Je fais ce trajet en 7 minutes, avec la possibilité de prendre mon vélo pour faire le premier et le dernier kilomètre sans dépendre d’autres TCs. Savez vous si il y a eu une étude par une agence indépendante/état qui fait le comparatif entre ce linéo et une halte SNCF au niveau canceropole (par exemple au niveau du dépôt tisseo et espace entre la voie et la rocade)? De plus, est ce possible de pousser l’idée les trains ne s’arrêtent pas tous en gare de Matabiau mais permettent de joindre 2 branches de l’étoile: exemple aller de Carcassone à Muret etc … J’ai pas mal de collègues qui apprécieraient :-). Tout le monde devient fou avec les embouteillages et cherchent à en sortir !

Usager-e-s Transports de Toulouse Il n’y aura pas de diminution du service TER entre Portet et Matabiau quand la LINEO 5 sera en service ; les deux n’ont pas la même vocation. LINEO aura des arrêts rapprochés, rien à voir avec le train.

Il n’y a pas d’étude « indépendante » comparant les aménagements pour LINEO 5 et la création d’une halte nouvelle près du canceropôle. Là encore les deux systèmes ne sont pas comparables et ne visent pas la même clientèle. Par contre l’AUTATE soutient l’idée de création d’une telle halte, évoquée dans le PDU sans encore rien de concret. A suivre.

Enfin, l’idée de trains transversaux c’est à dire sans terminus à Matabiau est toujours une option à étudier. Il y a des avantages (trajets sans correspondance pour certains voyageurs, pas de stationnement en gare) mais aussi des inconvénients. Il y a par exemple le risque que les conséquences d’un incident sur une ligne soient reportées sur une autre ligne, perturbant beaucoup le trafic. Il y a aussi plus de difficultés pour la gestion des cheminots. A suivre cependant.

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Des bugs sur le site des TER

Bonjour,

quand vous rencontrerez la région,  il faudrait en tout cas se plaindre de 2 bugs sur le site TER lesquels j’ai notifiés déjà plusieurs fois sans réaction.
1. On ne peut pas choisir Latour de carol comme destination. Si on le fait, on aura une erreur du système.
2. Si on veut aller à Colomiers lycée international et il n’y a pas de train direct, on sera dirigé vers Colomiers gare et puis à pied à « 5 rue Etienne collongues  » où il n’y a pas du tout le lycée international.

Merci pour votre attention.
Cordialement,

Laurent.

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Un train de plus pour Labège

ça bouge du côté de Labège ! Nous demandons depuis des années de rajouter 2 trains Toulouse-Labège le matin : un à 8h45, un à 9h15, et j’avais organisé une pétition au nom de l’AUTATE il y a 2 ans pour cette demande.

A partir du 10 décembre, nous aurons un train de plus, celui de 9h15 !  C’est une très bonne nouvelle, sur laquelle la région a intérêt à communiquer !

Ce serait bien entendu encore mieux si on pouvait avoir aussi un train à 8h45 : ça fera un cadencement à 30mn, pour une zone d’emploi de 14000 personnes, ça serait pertinent.

Merci,
François, adhérent 2P2R et AUTATE

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La vélorution prend le train

Bonjour,

En tant qu’activistes vélo notre principal sujet serait l’intermodalité et l’accès décent des bicyclettes dans des trains qui ne soient pas bondés. Il faut espérer que ce « changement d’horaires » ne signifie pas la suppression de quelques trains par jours et même s’il peut être agréable de rouler à vélo sur les voies vertes réalisées en démantelant le réseau ferré français nous reconnaissons qu’une desserte de l’entièreté du territoire est hautement préférable.

Vélorution,

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