Témoignages

Pour nous transmettre un témoignage, rien de plus simple : envoyez un mail à contact@autate.fr

Hausse du tarif Activeo

Bonjour, comme bcp d’usagers des Transports en commun sur Toulouse, je viens de recevoir la plaquette Tisseo relative à la nouvelle tarification 2017.

J’attire votre attention sur le fait qu’il n’est pas mentionné, sur celui-ci, les prochains tarifs pour les gens actifs (surement la large majorité des utilisateurs des transports en commun), c’est à dire l’offre Activeo…Pour info, le tarif est actuellement à 39€ et visiblement il va passer à 50€, soit augmentation de +28,20%!!!
Le salarié lambda va payer 25€/mois au lieu de 19€/mois (avec les 50% de l’employeur!) http://www.smtc-tisseo.fr/index.php/accueil/le-smtc/tarification-solidaire

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Bus express pour remplacer la ligne A pendant les travaux

Doublement des rames ligne A.

Il y a une enquête publique.
J’y vois un souci : le bus de substitution qui part de Marengo à Basso Cambo est une ligne classique qui fait tous les arrêts possibles. Le temps de trajet est vraiment long.
Pourquoi ne fait-on pas un bus express qui ne fait que les arrêts majeurs? (Arènes, Mirail-Université par exemple)
Les 2 semaines de juillet et la dernière d’aout sont encore chargées.

Merci de relayer

Jean-François

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Les conditions de transport

Un problème me tient à cœur, les conditions de transport sur les lignes de bus dites « peu fréquentées » : véhicules anciens aux amortisseurs plus que fatigués, conduite trop souvent sportive et irrespectueuse des machinistes sur des artères mal carrossées, fréquences réduites.

Je suis titulaire d’une carte d’invalidité à 80 % (mais suis mobile) et ai vu certaines de mes affections aggravées par les cahots quotidiens endurés. De plus, depuis la rentrée, j’ai constaté sur quelques lignes la suppression des pictogrammes désignant les places réservées : cela est grave et en contradiction avec la loi sur la mobilité. La Direction de Tisséo se croit-elle exonérée du maintien de ces places parce qu’elle a aménagé deux places pour les fauteuils roulants dans ses autobus ?

Je pourrais développer sur ce sujet, qui ne concerne qu’une minorité il est vrai. J’entends beaucoup de plaintes et espère être en mesure bientôt de vous les exposer.

Gisèle, adhérente AUTATE

Tisséo a répondu à cette usagère en juillet

J’ai bien reçu votre courriel par lequel vous signalez l’absence des pictogrammes relatifs aux places réservées sur la ligne 23. Vous faites également part de conduites inadaptées de certains conducteurs de la ligne.

Croyez bien que je comprends et regrette les désagréments occasionnés.

Conformément à nos procédures Qualité j’ai transmis votre correspondance au service concerné afin qu’il effectue tous les contrôles et actions nécessaires pour remédier à l’absence des pictogrammes.

D’autre part, j’ai également transmis votre réclamation au
responsable de la ligne 23 afin qu’il effectue à l’ensemble de ses conducteurs un rappel des règles de conduite.

Soyez assurée que Tisséo met tout en œuvre pour satisfaire l’ensemble de ses usagers.

Je vous remercie d’avoir porté ces anomalies à notre connaissance, cela nous permet d’améliorer la qualité de notre service.

J’espère conserver votre confiance et vous souhaite une bonne journée.

Cordialement. Votre Conseiller Tisséo

Sur la question des pictogrammes, notre adhérente continue à s’interroger :

Il me semble que Tisséo a supprimé ces pictogrammes désignant les places réservées au profit d’un panneau apposé au milieu des bus rappelant les règles du « bien voyager » : valider titre transport, ne pas encombrer les couloirs avec des bagages, conditions transport des
animaux, etc …. et cette phrase éclatante de bons sens « laissez vos places à ceux qui en ont plus besoin que vous ». Déjà, en présentant la carte, trop souvent, que de remarques désobligeantes et de refus (humiliation/ position de « quémandeur »). Ma démarche inclut les femmes enceintes et les personnes âgées qui doivent bénéficier des places réservées, ainsi que les pictogrammes le stipulaient.

Bien évidemment, l’on peut s’interroger sur ces dames visiblement enceintes et ces personnes visiblement … âgées qui, n’osant solliciter un siège, demeurent debout dans le bus comme dans le métro ! Je circule beaucoup sur le réseau : c’est habituel – je n’ose dire ordinaire.

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Blagnac-Aucamville : temps de trajet impossible

Témoignage d’une jeune usagère :
Je devais être à Aucamville hier soir à 19h. Je suis partie de Blagnac à 17h30 mais je suis arrivée en retard (19h15). En effet, après être montée dans le bus 70, nous étions bloqués à la mairie de Blagnac par les embouteillages. Je suis descendue et j’ai couru prendre le tramway à Mairie. Aux Arènes, j’ai pris la ligne A, à Jean Jaurès, la ligne B, puis le bus 29. Soit plus de 2h30 pour faire l’équivalent de 11 km en voiture et 24 minutes. Au retour à 21h,  quelqu’un m’a ramenée sur la ligne B à Palais de Justice, où j’ai pris le tramway 2 car le tramway 1 était plus tardif. Ma mère est venue me chercher en voiture à l’aéroport.

C’est dingue, je crois qu’à Tisseo, ils m’ont définitivement perdue, je ne prendrai jamais plus le bus pour aller à Aucamville, c’est mort.

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Tisséo a-t-il envisagé le métro à Tournefeuille ?

Je suis habitante de Tournefeuille et membre de l’association Tournefeuille Plus.

Tournefeuille est la 3ème ville de Haute-Garonne (26000 hab) après Toulouse et Colomiers.

Ma question est simple: le bureau d’étude de Tisseo a-t-il envisagé un prolongement ou une branche spécifique de la 3ème ligne de métro vers Tournefeuille ?

Actuellement les seuls transports en commun existant à Tournefeuille se limitent à 5 lignes de bus. Tous les projets envisagées ont été successivement abandonnés (prolongement métro ligne A, Tramway, BHNS), et la seule solution retenue à ce jour est la mise en place d’un bus Lineo.

Ce mode de transport ne procure qu’un niveau de service à peine supérieur au bus « de base » (durée trajet à peine améliorée et toujours entièrement dépendante de la circulation). Je considère le Linéo comme le mode de transport du « pauvre ». Ils ne répond ainsi pas du tout au besoin de notre ville: la densification s’y accélère à une cadence infernale et le SCOT exige le Métro ou le Tramway dans le « Cœur d’agglomération ». Pour mémoire, lors de la concertation pour le BHNS ouest en 2012, une planche de l’aua/T a été présentée en réunion publique: elle montrait une augmentation du nombre d’habitants de +20000/an au moins jusqu’en 2020, avec localisation emploi et population dans le secteur ouest. Est-ce que cette tendance a subitement disparue ? (je tiens cette planche à votre disposition )

Une rapide analyse du réseau de la métropole montre que toutes les villes de la première couronne (toutes plus petites que Tournefeuille à part Colomiers) sont largement mieux dotées que Tournefeuille (Metro, Tramway, Train, BHNS, TAD, …).

Je souhaite obtenir une réponse précise à ma question  » Le bureau d’étude de Tisseo a-t-il envisagé un prolongement ou une branche spécifique de la 3ème ligne de métro vers Tournefeuille ? ».

Si la réponse est « oui », alors pouvez-vous expliquer quelles options ont été envisagées et donner les justifications qui ont conduit à leur abandon.

Si la réponse est « non », alors il est urgent que Tisseo traite le sujet (le CNDP aura son rôle à jouer pour appuyer la demande).

Nous avons pensé à la possibilité d’utiliser les réservations foncières du quartier des Ramassiers à Colomiers (prévues pour un BHNS ou Tramway, mais projet dormant), qui pourraient être utilisées pour une branche de Métro en aérien.

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Baisse du service sur le bus 111

En cette rentrée 2016, j’ai eu la surprise de voir que la ligne 111 (Ramonville / Parc technologique du Canal) que j’utilise tous les jours pour me rendre à mon travail, avait son trafic sacrément réduit:

d’un passage toutes les 10 minutes en heures de pointe, la ligne passe à toutes les 15 minutes; dans la journée, cela entraîne 10 bus de moins (de 49 passages, on passe à 39). De plus, l’information voyageurs au métro de Ramonville a disparu…

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Boussens-Aurignac

Un bus reliait Boussens à Aurignac…. dans le bus : un seul passager.
Le passager discute avec le chauffeur qui lui dit « depuis la mise à disposition de ce bus, personne ne le prend ». Chacun prenant sa voiture pour le trajet Aurignac – Boussens.. ou qui prennent leur bagnole jusqu’à Toulouse…. Le bus sera donc supprimé en Octobre 2016.
Ce sont les citoyens qui favorisent la bagnole.
Alors, ce sont les citoyens qui font le choix des embouteillages. Les élus n’y peuvent pas grand chose.

P. Thirriot « Les Amis de la Terre »

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Terminus du 50 à Paul Sabatier

Le car 50 Toulouse Avignonnet s’arrêtera à Paul Sabatier à partir du 1er septembre 2016.
Cela nous obligera à prendre le métro (3€ supplémentaires aller retour).
Les lycéens qui se rendent au lycée Déodat auront 2 changements (le car s’y arrêtait jusqu’à présent.
Les personnes âgées ou à mobilité réduite vont être pénalisées.
Quand on est chargé ce n’est pas facile de prendre le métro.
Que pouvons nous faire pour que cela reste comme avant?
Merci

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Peut-on prendre les transports en commun pendant les vacances scolaires ?

Peut-on prendre les transports en commun pendant les vacances scolaires ?

je voudrais témoigner de la difficulté d’utiliser le réseau Tisseo pendant les vacances scolaires, comme si nous (les adultes, possesseurs de permis et de voitures) étions indirectement poussés à utiliser nos automobiles. Je voudrais présenter deux situations vécues :

– le Jeudi 27 juillet à 16h, je souhaite prendre le bus 70 pour aller à Blagnac à Jeanne d’Arc et vois le panneau affiché un temps d’attente de 26 minutes. J’ai attendu et suis arrivée chez moi à 17h.

– le Vendredi 28 juillet à 12h15, je pars du Ritouret à Blagnac pour me rendre à Supaero (avenue Edouard Belin à rangueil à Touloue). Je prends le Tram et la ligne B au palais de Justice jusqu’à Ramonville. J’arrive à 13h13. Pour aller à mon point d’arrivée (Supaero), je vois un temps d’attente du bus 37 de 51 minutes. J’y suis allée à pied le long du canal après avoir demandé mon chemin à un informateur Tisseo, qui m’a confirmé « qu’on était en période de vacances scolaires ». Je suis arrivée à 12H45. J’ai donc mis 1h30 pour faire 12,9 km. Il faut 24 minutes en voiture.

Marie-Pierre

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